Route in Zümo 350

[Skylge40]

Binnenkort ga ik met een paar vrienden op de motor naar Luxemburg.
Ik ben gewend om tracks om te zetten in een route en die te gaan rijden. Dat bevalt prima.
Wil het nu eens anders doen, daar ik voorop rij en van mijn Zümo een signaal wens te ontvangen als wij een rustpunt naderen.

Heb een 5-tal routes gemaakt in Basecamp. Alle routes op "geen waarschuwing" gezet( behalve begin en eindpunt).
Bij de rustpunten wil ik WEL een waarschuwing.
Vòòr dat rustpunt krijg ik dan een signaaltje te horen dat wij een rustpunt benaderen.
Deze routes heb ik nu naar mijn Zümo gekopieerd via BaseCamp.

Al de routes heb ik voor de andere leden omgezet naar tracks.
Zij krijgen de tracks via de mail toegestuurd, waarna zij de tracks naar hun zümo kunnen kopiëren in de map GPX.
Via "Sporen" kunnen zij dan de tracks "importeren" en omzetten in routes, welke dan weer in te lezen zijn via "reisplanner".

Mijn vraag is nu:
Als ik de route met rustpunten, waar ik alleen een signaaltje krijg, via "Reisplanner" open, zie ik keurig dat het 1e rustpunt na ca 100km wordt aangegeven ( oranje vlaggetje ) Druk ik op "Kaart" dan zie ik de gehele route met een aantal oranje vlaggetjes. Kies ik daarna op "Ga " dan had ikzelf verwacht dat de Zümo de eindbestemming selecteert, maar dat gebeurt niet.
De Zümo heeft aan de volgende bestemming kiezen en dat is het 1e rustpunt na ca. 100 km. Als ik nu kies voor "Start" dan brengt de Zümo mij keurig naar ons 1e rustpunt. Maar daarna? Wat gebeurt er dan?
Wordt de route na het 1e rustpunt automatisch vervolgt naar het 2e rustpunt etc etc?
Of dien ik direct aan te geven als "volgende bestemming selecteren" het EINDPUNT van de rit?

[Mgent]

Het toestel vervolgt na het eerste viapunt gewoon zijn route naar het volgende. Je hoeft eigenlijk niets te doen verder.

[Mike Schenk]

De Zumo selecteert altijd zelf het tweede vaste punt in de route. Het beste maak je ook een vast punt binnen een km na het startpunt. Mocht je niet op de route staan berekent het apparaat hooguit die eerste km opnieuw en vervolgt daarna de route als gepland.

Zolang je netjes op de route staat maakt het eigenlijk niet uit welk punt je selecteert, van alle harde punten die je onderweg aandoet krijg je een melding.

[TrophyVaradero]

Hallo Mike.
Als je niet al geweest ben de tip die ik nu altijd gebruik.
Maak de track van de te rijden route altijd zichtbaar. Vervolgens start je ook de route met de tussenpunten.
Als je nu de route rijdt en twijfelt of de route nog juist is heb je de track als controle. Gaat de dikke paarse lijn ergens een andere richting op dan de dunne tracklijn, volg dan de laatste om op de oorspronkelijke route te blijven. Maak overigens thuis ook waypoints van de gewenste tussenpunten. Die zie je in je scherm dan als een groen blokje met een hart.

[frank.dg]

Hi Skylg40

Van tracks routerende routes maken is beter want van "wie" je ook de tracks krijgt je weet nooit waneer ze ooit gereden werden...wegen veranderen constant
En je kan toch ook jouw route naar je vrienden doorsturen ipv enkel de track...?
Tenzij niet iedereen met Garmin navigeert...
Elk via-punt (of rustpunt voor U) kun je nadat je een route gemaakt heb in BC nog veranderen van naam en dat punt hard laten staan of "waarschuwen" bij aankomst"
Ga je aan dat "harde" punt voorbij dan zal de GPS je toch terugsturen
Allemaal mooi maar op 2 wielen vond ik dat niet meteen een "must" (al kiest iedereen naar eigen inzicht)
Wij waren meestal met 6 man en, spraken voor vertrek s'morgens af rond een bepaald uur te beginnen zoeken naar een gezellig terras en daarom gebruikten we nooit "harde" (rust)punten tussen allen anders "softe-punten"
Maar nogmaals iedereen denkt er over op zijn/haar manier...
Nu navigeren wij met onze camper én een Zumo 390LM langs de mooiste streken en gebruiken "harde" tussenpunten om niet aan musea of aan andere te bezoeken plaatsen voorbij te rijden.
Eens plaats X of Y bezocht kiezen we voor de volgende stopplaats of eventueel de eindbestemming
En zelfs met onze nieuwe 4,5t navigeren wij ook altijd "zonder" automatisch herberekenen" iets wat ik jarenlang ook toepaste op 2 wielen