Navigeren met een Apple Watch

[Hans Vaessen]

Wie weet heb jij wel gelijk en zal het Apple ook niet lukken om met een smart watch een nieuwe markt aan te boren.

Oh, maar dat is niet m'n stelling hoor. Smartwatches zullen best een plek in de markt hebben en houden; ik heb er niet voor niets ook zelf een om m'n pols.

Ik heb vooral twee vragen:
a. is de toegevoegde waarde van de smartwatch interessant genoeg om te zorgen dat straks 'iedereen' ermee loopt?
b. zal dat, samen met allerlei dingen als google glass, ertoe leiden dat uiteindelijk dat kastje met scherm, dat we telefoon noemen, zal verdwijnen?

Vooral over dat laatste heb ik grote twijfel; en denk ik zelfs dat die telefoon meer en meer de centrale voor 'alles' (iot) gaat zijn. (En dat we het desondanks nog vele jaren 'telefoon' blijven noemen. )

[RonalT]

....het afgelopen jaar al twee keer bekeurd ben voor niet handsfree bellen tijdens het autorijden. Dan praat je toch over een boete van 230 euro en als je dat vermenigvuldigd met twee kom je uit op het astronomische bedrag van maarliefst 460 euro....

En wat mij betreft nog veel te laag. Dat bellen is een heel bewuste actie en dus nooit goed te praten. Autorijden is voor de meeste Nederlanders al moeilijk genoeg zonder afleiding van een telefoon. Dus omhoog die boete en de pakkans!

[frits.danon]

Hey, Autistische Rimboeloper,

We zijn nu flink verder in de tijd, 3 jaar bijna, en het is duidelijk dat smartwatches hun plek goed veroverd hebben en zéker de smartwatch van Apple. Intussen steeds meer functies op navigatievlak, maar ook sportvlak.
Met de versie 4 hoef je niet eens meer een hartslagband om, de functie om de pols is goed genoeg om de hartslag continu te meten.
Intussen zijn er heel veel smartwatches op de markt, waarvan de functionaliteit gestaag toeneemt, en waarbij functies zich verplaatsen van de telefoon naar het horloge.

Je voorspellingen van 3 jaar terug zijn dus geleidelijk uit aan het komen.

Over bellen in de auto..... beter niet doen, autorijden vergt dermate aandacht dat je met een gesprek altijd afgeleid wordt, ongeacht of dat handsfree is. Wacht maar even tot de elektrische en zelfrijdende auto’s er zijn, dan kun je volop werken in de auto..

Frits

[HaWee]

Over bellen in de auto..... beter niet doen, autorijden vergt dermate aandacht dat je met een gesprek altijd afgeleid wordt, ongeacht of dat handsfree is. Wacht maar even tot de elektrische en zelfrijdende auto’s er zijn, dan kun je volop werken in de auto..

Frits

Toch niet, volgens mij is daar ook al de eerste boete voor uitgeschreven want ook met zo'n "zelfrijdende" auto moet je als chauffeur je handen aan het stuur en aandacht op de weg houden.

[RonalT]

Nog wel, omdat je nog steeds de verantwoordelijke in een auto bent. Maar als de zelf rijdende auto echt zelf rijdende gaat worden zal er wettelijk wat aangepast moeten worden.
Hoe dat moet, geen idee. Als wij niet meer de bestuurder zijn lijkt het alsof de auto de verantwoordelijke wordt. En of dat kan?

[Rush FZ1N]

Daar vinden de verzekeraars wel wat op. Nu is de auto sowieso verplicht verzekerd voor aansprakelijkheid. Daar verandert niets aan. Wel zou de verzekeraar de veroorzaakte schade kunnen gaan verhalen bij bv de fabrikant. Omdat ik dat niet zie gebeuren ben jij als bezitter/houder van het voertuig waarschijnlijk gewoon je B/M (gedeeltelijk) kwijt.

[frits.danon]

Over bellen in de auto..... beter niet doen, autorijden vergt dermate aandacht dat je met een gesprek altijd afgeleid wordt, ongeacht of dat handsfree is. Wacht maar even tot de elektrische en zelfrijdende auto’s er zijn, dan kun je volop werken in de auto..

Frits

Toch niet, volgens mij is daar ook al de eerste boete voor uitgeschreven want ook met zo'n "zelfrijdende" auto moet je als chauffeur je handen aan het stuur en aandacht op de weg houden.

Ik heb dacht ik ook geschreven “wacht”...
Dat impliceert dat het natuurlijk wel mogelijk en toegestaan moet zijn.
Tot dat moment kán het natuurlijk wel, maar dan in het OV.