Zumo verliest contact actieve steun

[Ivo]

Hallo,
Had al een Zumo 340 waarvan ik de actieve steun zelf rechtstreeks aangesloten had op de batterij (Bonneville).
Tot op heden geen probleem mee gehad.
Recentelijk een Zumo 350 aangeschaft waarvan de actieve steun door de motorshop werd aangesloten achter
het contact (zoals aangeraden). (Tiger800)
Probleem is nu dat het toestel nu herhaaldelijk zijn vaste stroomtoevoer voor korte tijd verliest. Het ligt niet aan het
toestel gezien zowel de Zumo 340 en 350 dit hebben op de Tigersteun en het niet voorkomt wanneer beiden zijn aangesloten op steun op de Bonneville.
Aan de aansluiting aan het contact ligt het volgens de dealer ook niet want reeds twee maal daar alles uitgemeten.
Uitval van actieve steun gebeurt ook alleen maar tijdens rijden (trillingen?).
Hij geeft dan signaal dat hij geen stroomtoevoer meer heeft en begint af te tellen om uit te schakelen. Probleem kan telkens 'verholpen' worden door het aftellen te annuleren en dan heeft hij weer stroom tot de volgende uitvalbeurt.
Als je niet annuleert schakelt hij ook na een korte tijd weer vanzelf over op stroomtoevoer maar dan zit je een tijdje zonder kaart. Dus voorlopig is er wel een workaround maar niet goed voor de zenuwen en al helemaal onhandig als het juist gebeurt op een ingewikkelde route verandering.

Kan het probleem te maken hebben met de aansluiting na het contact ipv rechtstreekse koppeling aan batterij (gezien dit enig verschil is tussen beide motoren), m.a.w. gekend issue?
Of kan het zijn dat er een foutje zit in de actieve steun van de 350?
(beide toestellen komen overigens van Waypoint Leuven, maar dacht eerst hier mijn licht eens op te steken indien gekend oplosbaar probleempje voor ze daar gaan lastig te vallen met vervangingen).

Grtz,

Ivo.

[Frank]

Zo te lezen zit het probleem niet in de Zumo's maar in de actieve steun die op de Tiger gemonteerd zit.

Dan zijn er drie mogelijkheden:
1. De aansluitpinnetjes maken niet goed contact met de Zumo's. Is niet erg waarschijnlijk, montage is redelijk foolproof, maar toch verstandig om te controleren of die goed (recht) zitten. Evt. schoonmaken (gummetje).
2. De aansluitkabel heeft een draadbreuk of de omvormer (zwart blokje) is defect. Beiden kunnen hetzelfde effect hebben. Alleen te controleren door een andere kabel (b.v. die van de Bonnie) te monteren om te zien die wel goed werkt. Als de kabel inderdaad defect lijkt te zijn, omruilen onder garantie (neem ik aan).
3. Er is toch iets met de 12V aansluiting. Je schrijft niet waar de dealer die vandaan haalt. Zo te lezen een geschakelde plus, zou eigenlijk niet fout moeten gaan...

Al met al gok ik op de voedingskabel....

[Mikoyan]

Mijn 350 had ook het probleem van contact verliezen, dit bleek aan de contactpuntjes van de houder te liggen, de rechtse veerde niet goed terug en dus geen stroom meer op de 350. Na een belletje met Waypoint lag de volgende dag een nieuwe kabel in de bus, heb deze gemonteerd en geen problemen meer gehad.

[Ivo]

Bedankt voor de info.
De dealer heeft uiteraard gewoon de meegeleverde spullen van de Zumo 350 gemonteerd maar ipv rechtstreeks aan de batterij (zoals ik zelf deed met de Bonnie) achter het contact (zoals ik hem vroeg omdat bij uitnemen sleutel er dan geen stroom meer op de voetstaat, zoals hier ook aangeraden).

Uitwisselen van de voedingskabel van de Bonnie met de Tiger had ik ook al aan gedacht maar blijft een laatste redmiddel gezien het op de Bonnie nogal makkelijk te monteren en demonteren is maar bij de Tiger nogal een omslachtig karwei (tank zijstukken moeten er af en als het wat tegenzit zelfs de tank).

Dus eerst maar gummetje proberen, dan voetsteun eens demonteren en contact proberen wat hoger te duwen voor we drastische maatregelen nemen.

Een effectieve breuk of volledig defecte omvormer kan het niet zijn gezien hij meestal wel contact maakt maar af en toe
uitvalt en zichzelf dan weer terug inschakelt. Doet zich ook voor op verschillende wegen (dus niet alleen op bv. kasseiwegen of offroad) en met onvoorstelbare tijdintervallen. Gaat soms 30' goed om dan op 5' drie keer uit te vallen etc.

[jan.veerhoek]

Bij de meesten die deze klacht hadden werkte het afdoende om de kontaktpuntjes met een zogenaamde kontaktcleaner in te spuiten en daarna te "conserveren" met zuurvrije vaseline. Moet wel zeggen dat dit meestal gold voor Zumo's die al wat langer gemonteerd stonden en/of in regen gereden hadden.
Als je wat rondzoekt vind je vast het topic wat hierover ging.

Succes,

[Ivo]

Ik denk dat het opgelost is maar vraag me niet waarom
Zag dat de beugel van de RAM mount door de motordealer verkeerd gemonteerd was (ipv dat de twee moeren van de stuurbeugel naar de rijder toestonden stonden ze naar voor gericht. Hierdoor drukten deze moeren of tegen de contactonderbreker of als je de beugel meer naar binnen schoof (zoals de dealer het had opgelost) had ik onvoldoende stuuruitslag naar links bij manoeuvreren in stilstand omdat de moeren dan tegen de bovenkuip schuurden.
Heb de beugel dan gedemonteerd en in de juiste stand gezet (gedraaid).
Sindsdien (toch al een 300 km) valt de Zumo niet meer uit (hout vasthouden).

[Ivo]

Kleine update.
Blijkbaar was het probleem toch nog niet opgelost.
Na een weekje goed gegaan te zijn (waarschijnlijk toeval) trad het euvel weer op. En het werd erger zodat ik op het laatst meer mijn Zumo zat aan te heractiveren dan ik op de weg kon kijken.
Bij toeval denk ik het nu gevonden te hebben. Bij het afnemen van de Zumo laatst bemerkte ik dat een van de contactjes (koperen pinnetjes) op de actieve steun niet naar boven gedrukt werden maar naar beneden bleef zitten. Met een naaldje terug naar boven gepriegeld. Dan op blijven letten en dit deed zich idd meermaals voor zelfs ook op,het tweede pinnetje.
Beide pinnetjes nu royaal van WD-40 voorzien en hopen dat ze terug tot leven komen.
Voet is nog in garantie maar wil mezelf het 'leed' besparen van de zijkant van de Tijger terug te moeten demonteren en monteren om de voedingskabel er langs te krijgen.
Dit WE een uitgebreide meerdaagse Acosse test dan weten we weer meer.

[klompenmaker]

Hier is een draadje naar hetzelfde onderwerp: http://forum.gps.nl/viewtopic.php?f=119&t=41534

[HaWee]

WD40 is leuk om roest te verwijderen, om de houder en contacten te beschermen is vaseline spray (Hema) veel beter.

[JaVaWa]

WD40 is leuk om roest te verwijderen

zelfs dat doet 't niet...

[HaWee]

ze claimen dat het dat wel doet

Als het piept, vast zit of roest… dan WD-40! WD-40 betekent voor u vijf producten in één, want WD-40 werkt tegelijkertijd als:
Roestoplosmiddel
Smeermiddel
Contactspray
Reiniger
Corrosiebescherming

http://www.wd40.nl/faq/

[JaVaWa]

Och, hier heb je een lijstje met meer dan 2000 gebruiksmogelijkheden van WD-40: http://wd40.com/files/pdf/wd-40_2042538679.pdf

[marmachine]

Maar...wat is wél de oplossing?
Ik heb een 590 met soortgelijk probleem, heb nog niet vast kunnen stellen of het probleem nou in de steun zit of elders... Feit is dat hij bij trillingen en hobbels spontaan uit gaat (als de accu leeg is) en weer opstart zodra er weer contact is. Hoe zit het met garantie? 2 jaar of in dit geval coulance regeling?

Anders maar eens met TomTom gaan flirten

[Rush FZ1N]

Je reageert op een forum van 2014 welke ook nog betrekking heeft op een heel ander type Zumo.
De 590 heeft een heel andere motorsteun. Vaak zit het bij de 590 in de accu zelf, of beter gezegd, de aansluiting van de accu intern. Staat op het 590/595 veel over.

[Mgent]

Heb nog nooit problemen geweten bij en 59x houder. Het feit dat je batterij leeg is, betekent dat die niet bijgeladen, of op stroom blijft staan. Dus ik zou eerder gaan zoeken bij de stroomaansluiting, want als die op stroom blijft gaat ook je accu niet leeg gaan.

ps: ga gerust naar de TT site, het is daar zeker niet beter.