De Zumo 590 (en 3x0) en routes

[HaWee]

@DanielT:

mooi dat je het zo grondig onderzoekt en hier noteert, alleen word het misschien wat lastig of verwarrend lezen voor de eenvoudige gebruiker.
Je corrigeert jezelf en daarna corrigeer je jezelf weer terug

Je kunt je eigen berichten altijd wijzigen, ik denk dat één eenduidig verhaal beter is dus als je één berichtje maakt waarin je de juiste en alleen de juiste info geeft en dit ofwel aan het begin of aan het eind neerzet en dan de "uitzoek" verhaaltjes ofwel inkorten ofwel een duidelijke eerste regel bv zoiets als:

Uittest proefjes : bekijk het bericht van ddmmjj hhmm voor de juiste procedure

degenen die houden van uitzoekwerk kunnen dan deze berichten lezen en degene die alleen zonder problemen wil rijden leest alleen het ene bericht met de juiste info

[Hans Vaessen]

Hij zal wellicht wel herberekenen, maar dan wel nog met het profiel vanuit BC.

Bij het importeren van de route wordt er wel gerekend, maar niet met het profiel van BC. Vraag me niet hoe het technisch precies werkt, maar er wordt gekeken naar de ligging van de route op de wegen. Vergelijk het met trackimport.

Als je je er wat in wilt verdiepen dan kun je ook zien dat er een ander soort interpretatie plaatsvindt: maak maar eens een route in NT; maak een kopie en herbereken die in NTU. Je zult zien dat er in NTU enkele 'glitches' ontstaan.

Zet vervolgens beide routes over naar het toestel (waarbij je bij de NT niet laat herberekenen - momenteel dus kiest voor 'annuleer') en zoek de glitches op. Opmerkelijk genoeg heeft de NTU versie 1op1 de glitches overgenomen, terwijl ze bij de NT zijn 'gladgestreken'.
De NTU wordt 1op1 'geslikt' (en meestal vinden we dat een voordeel) - met de NT wordt (slim) gerekend - in deze situatie zelfs leidend tot een beter resultaat!

ECHTER: zodra de route door het toestel herberekend wordt (bijv door wijziging profiel of routeringsinstelling) dan gebeurt dat op meer 'traditionele' wijze en kan de route dus inderdaad veranderen zoals omschreven. Dat gebeurt ook als je bijv een tankstation aan de route toevoegt.

[Hans Vaessen]

Je kunt je eigen berichten altijd wijzigen, ik denk dat één eenduidig verhaal beter is dus als je één berichtje maakt waarin je de juiste en alleen de juiste info geeft

Ik vind dat niet altijd een voordeel; het maakt het vaak erg lastig de erop volgende dialoog te volgen. Zelf geef ik dan de voorkeur om in reactie (dus niet in het initiële bericht) de 'nieuwe stand van zaken' weer te geven. Dan is immers ook herleidbaar waar welk inzicht uit voortkomt.

[HaWee]

accoord, misschien niet helemaal goed omschreven wat ik bedoel

als jullie het eens zijn dat het verhaal klopt maak dan één bericht (verzameling berichten) waarin het goed staat en in de "uitzoek en discussie" stukjes zet een verwijzing naar deze berichten zodat de gewone gebruiker niet in de war raakt door tegenstrijdige berichten etc. dat was eigenlijk wat ik bedoelde .

het wijzigen slaat dus op een regeltje toevoegen om te verwijzen naar het correcte verhaal.

ik heb ook wel eens dat ik een mooi antwoord geef en dan plotseling is de vraag heel anders geworden verwarrend voor anderen en vervelend voor mij

degene die gewoon wil rijden kan dan dankbaar gebruik maken van jullie uitzoekwerk zonder 10 kantjes tekst te moeten lezen en analyseren.

[pvdk]

Vind ik ook makkelijk zat 'for the time being' ...

En, tot we er helemaal uit zijn, liever inderdaad de aanbevolen werkwijze te gebruiken:
a. gebruik danwel alleen softe punten, danwel rij met een track
b. schakel herberekenen uit
c. van de route af? eerst terug naar de route rijden en daar opnieuw activeren.

En dan is er helemaal niets aan de hand en werkt het prima.

[DanielT]

a. gebruik danwel alleen softe punten, danwel rij met een track.

Toch dit (wat netelig probleemke), als je terecht wil dat je route gemaakt in BC 100% klopt met deze in de Z590 mag je niet met een track werken (uiteraard wel bij uitwisseling naar andere systemen b.v.) Want dan verzeilen we weer in de discussie (niet ingevulde verwachting) dat de GPS exact rekent zoals BC?

Hierbij dan wel schromelijk over het hoofd gezien dat het herbereken op de zumo van een route behoorlijk ander resultaat kan opleveren dan route maken op basis van een track!
Gezien de 590 niet zoals de 550 automatisch gaat herrekenen als je in tegengestelde richting rijdt (en dus je route foutsie is) en het "doorslag spoor" ben ik dit verder gaan evalueren. Ik had onlangs een meerdaagse van 2002 (en Mapsource) in BC opgenomen voor verdere aanpassingen. Ik had zo'n 50-tal afwijkingen en alles via die "koninklijke" methode aangepast.
Daar ben je dan wel even zoet mee. Nu heb ik dit even via de "Hans methode" met track als uitwisselmedium gedaan. Heel snel (man, wat win je daar tijd mee) en GEEN ENKELE afwijking!! Uiteraard kan je je situaties bedenken dat er wel verschillen zullen zijn, maar deze zijn zowel op de Zumo als in BC heel snel in kaart te brengen.
Mijn manier van werken op 590 t.o.v. 550 wijkt dus (mogelijks voorlopig) enkel af door:
a) Gebruikt van de "doorslag" track.
b) Gebruik track als uitwisselmedium tss BC en Zumo (Ja, ik ben dus ook een 'believer' geworden !)!

[DanielT]

accoord, misschien niet helemaal goed omschreven wat ik bedoel

als jullie het eens zijn dat het verhaal klopt maak dan één bericht (verzameling berichten) waarin het goed staat en in de "uitzoek en discussie" stukjes zet een verwijzing naar deze berichten zodat de gewone gebruiker niet in de war raakt door tegenstrijdige berichten etc. dat was eigenlijk wat ik bedoelde .

het wijzigen slaat dus op een regeltje toevoegen om te verwijzen naar het correcte verhaal.

ik heb ook wel eens dat ik een mooi antwoord geef en dan plotseling is de vraag heel anders geworden verwarrend voor anderen en vervelend voor mij

degene die gewoon wil rijden kan dan dankbaar gebruik maken van jullie uitzoekwerk zonder 10 kantjes tekst te moeten lezen en analyseren.

Ok, heb ik begrepen (moet zelf soms al eens mijn eigen herlezen...)
En ik wist niet dat je oude reacties nog kon wijzigen

[Hans Vaessen]

(Ja, ik ben dus ook een 'believer' geworden !)!

Toch twee kanttekeningen:
a. ik heb inmiddels één voorbeeldje gezien waarbij de trackimport toch een (kleine) afwijking liet zien - maar da's echt een uitzondering
b. als je 50 aanpassingen in je route moet maken heeft dat ook te maken met routeringsinstellingen. Zie ook http://youtu.be/RnMrspRbCzA

Maar tsja.. als 'trackbeliever' heb je pt b eigenlijk niet nodig

[Roy]

Ook hier een zumo 590 besteld (hopelijk is ie snel binnen)
Maar waar kan ik meer vinden over het rijden van een route op basis van een track. En dan met name als je halverwege een route (track) in wilt haken?

[Hans Vaessen]

Maar waar kan ik meer vinden over het rijden van een route op basis van een track. En dan met name als je halverwege een route (track) in wilt haken?

Zie http://youtu.be/AtS3UV5moCg

Halverwege inhaken: geen probleem. Gewoon naar de track toerijden (je hebt de lijn op de kaart in beeld) en daar de route activeren. Wel herberekenen uitschakelen.

[DanielT]

(Ja, ik ben dus ook een 'believer' geworden !)!

b. als je 50 aanpassingen in je route moet maken heeft dat ook te maken met routeringsinstellingen. Zie ook http://youtu.be/RnMrspRbCzA

Maar tsja.. als 'trackbeliever' heb je pt b eigenlijk niet nodig

Helemaal mee eens, toch even meegeven dat die 50 afwijkingen niet in één route maar in de 6 routes samen van die meerdaagse trip zaten.