Nieuwe Accu

[trutmans]

2e Pinksterdag is mijn originele accu van de zumo 590 stuk gegaan. Erg jammer maar kan gebeuren. Nieuwe accu bij Waypoint gehaald , 48 uur opgeladen en dacht die is wel vol niet dus. Binnen 2 uur geeft de zumo aan accu leeg. Nieuwe accu moet je vaak opladen en ontladen dus geen probleem dacht ik maar nu 2 maand later is de accu steeds binnen 2 uur leeg. Is dat normaal? Kunnen de nieuwe accu's niet een hele dag mee zoals de oude? Stel als ik nu op 1 dag 400 km wil rijden , heb ik dan meerdere accu's nodig? Ook mijn helderheid blijft blijft eerst mooi op 100% staan en daarna ongeveer een uur gaat hij naar 40% en dan kan ik nog 1 uur rijden. zijn er andere accu's in de omloop die langer meegaan?

Groeten Bert Trutmans

[HaWee]

een Zumo is een motorgps , een motor heeft een accu waar je de Zumo op aan kunt sluiten.
een auto of motorgps heeft normaliter een losse werktijd op de accu tussen pakweg 0,5 en 4 uur.

in de spec van de Zumo590 staat : Batterijlevensduur tot 4 uur

tot 4 uur, dus in de gunstigste omstandigheden, geen verlichting etc dan heb je kans om dik 3 uur te halen.
2 uur onder echte gebruiksomstandigheden is dus heel normaal.

wil je een gps die een lange batterijwerkduur heeft dan moet je een outdoor gps hebben (eventueel de Montana, dat is een kruising tussen motor en outdoor , lange batterijwerking en ook mogelijkheid van gesproken aanwijzingen en een groot scherm)

je kunt natuurlijk een externe accu er bij hangen via de usb (een zg powerbank)

[trutmans]

Sorry hoor dit vind ik een flauwe reactie, de zumo 550 kon de hele dag op 1 accu , de eerste accu van de 590 kon 10 online blijven en deze maar MAX 2 uur???? Als dat zo is dan wordt het tijd dat Garmin daar iets aan doet. als je nu naar Oostenrijk met vakantie gaat , hoe kun je dan een route plannen??? om de 2 uur naar een hotel gaan??
Er is vast wel een oplossing voor dit probleem

[trutmans]

ja oke een externe accu, dat zou kunnen,maar de nieuwe Garmin accu kan maar 2 uur ???

[HaWee]

waar rijd jij mee met de Zumo?
zoals gezegd, Garmin heeft de Zumo gemaakt voor motorrijders en die hebben een accu aan boord

ik heb geen ervaring met de Z550 , er zijn veel tevreden (ex)gebruikers maar bij de voordelen van de 550 heb ik nooit een dag accuduur gehoord

[Hervelt]

Als je ineens zo'n groot verschil bemerkt tussen je oude en nieuwe accu, waarom wacht je dan twee maanden en stel je die vraag niet eerder aan de acculeverancier, Waypoint ?
Twee uur lijkt me kort maar met je scherm helderheid op 100% is het ook te verwachten dat hij niet lang meegaat.
(Daarom dat hij waarschijnlijk ook vanzelf terugschakelt naar 40%, om een langere accu tijd te halen)
Als je zelf eens een keer test met je schermhelderheid op 70 of 80 %, zul je merken dat dat eerste uur ook langer wordt.

Maar zoals HaWee ook al aanhaalt, een Zumo 590 hoor je van spanning te voorzien wil je een dag rondtoeren met je motor.
Heb je hem niet op de motor, dan zal je een andere stroombron moeten regelen, zoals een USB-powerpack.

Edit: een 590 10 uur op een accu kunnen gebruiken lijkt me heel sterk. Zeker niet met de originele accu.
Voor mobiele telefoons heb je van die power-accu's die meer capaciteit hebben. Die zijn in een aantal gevallen dan ook dikker met een alternatieve achterwand. In een standaardmaat accu de helft meer capaciteit proppen houd het wel mee op.
Of zoiets voor een Zumo ook beschikbaar is denk ik niet. De markt is er te klein voor en motorrijders sluiten hem aan op de accu of stroomvoorziening.

Ik zou jouw "probleem" echt bij Waypoint voorleggen. Ze verkopen originele Garmin accu's dus moet het niet uitmaken als je er een vervangt.

[HaWee]

of gebruik je hem misschien op de motor en in de aangesloten houder en kun je toch niet een dag lang de gps gebruiken, dan zou ik niet de accu maar de houder of kabel verdenken?

[trutmans]

Ik gebruik de 590 op de motor in de originele houder en is rechtstreeks op de accu aangesloten, de zekering is heel die heb ik al gecontroleerd.

Waarom ik zolang wacht?? dat zei ik een accu moet je vaak laden en weer ontladen en dat heb ik ook gedaan. Ik werk veel en kan niet vaak rijden en als je dan kunt rijden dan is het wel fijn dat het apparaat werkt. Ik heb niet zoveel tijd om naar waypoint te gaan , ja over 2 weken kan ik pas.

[trutmans]

de houder of de kabel??? Ik zal dat eens nakijken. ik kan er niets bijzonders aan zien. kunnen ze bij waypoint in de werkplaats alles doormeten?

[Hervelt]

Ik gebruik de 590 op de motor in de originele houder en is rechtstreeks op de accu aangesloten, de zekering is heel die heb ik al gecontroleerd.

Waarom ik zolang wacht?? dat zei ik een accu moet je vaak laden en weer ontladen en dat heb ik ook gedaan. Ik werk veel en kan niet vaak rijden en als je dan kunt rijden dan is het wel fijn dat het apparaat werkt. Ik heb niet zoveel tijd om naar waypoint te gaan , ja over 2 weken kan ik pas.

Als hij in de houder zit moet hij gewoon bijladen en moet je onbeperkt kunnen rijden (zolang je motor-accu gewoon bijgeladen wordt.) Hoelang een stilstaande motor je Zumo van energie kan voorzien uit de motor-accu weet ik niet maar zeker langer dan twee uur (maar dat speelt hier niet want anders zou je motor niet meer starten)

- Als je de Zumo uit de houder haalt krijg je een accu symbool te zien met de aanduiding hoe vol de accu ongeveer zit.
- Ook krijg je de vraag of hij naar de slaapstand (uit) mag schakelen (als die optie zo ingesteld is)
Is dat bij jou ook zo ?, controleer dat eerst. Kan goed zijn dat je motorhouder defect is en niet of onvoldoende de Zumo bijlaadt.

Een paar keer laden is voldoende om de accucapaciteit te volle te laten benutten, maar het is zeker niet zo dat hij dan ineens drie keer zo lang meegaat.
Vroeger had je bij NiCad en NiMH het geheugeneffect, maar bij Litium speelt dat veel minder of geen rol.
Geloof dat je Lithium wel kunt calibreren (op een telefoon bijv) maar dat heeft ermee te maken dat je een Litium accu feitelijk nooit helemaal leeg mag trekken want daar gaat hij dus kapot van. Als een gsm aangeeft dat je telefoon leeg is (0%), dan is de accu feitelijk helemaal nog niet leeg. Ter bescherming van je accu dus.

[HaWee]

als je de gps op de motor in de aangesloten houder gebruikt (en je rijdt) dan kan hij niet uitgaan vanwege lege gps accu.
de accu van de gps wordt geladen door de accu van de motor en de accu van de motor wordt geladen door de generator.

dus conclusie is dat er toch iets fout is , controleer eens wat er gebeurt als je de accu in de houder zet, je moet dan volgens mij op het scherm zien dat je op externe voeding gaat ipv op eigen accu, als dat niet zo is dan is er iets mis. Dat kan een zekering zijn maar ook de bedrading of de contacten van de houder.

er is ooit een probleem geweest dat de verende contacten van de houder niet goed omhoog kwamen oid

ik neem aan dat je motoraccu wel in goede staat is?

edit: zie opmerking Hervelt over uit de houder halen (ik dacht dat je het bij inzetten zag maar ik heb geen motor en motorgps)

[trutmans]

Even terug komen op het scherm op 100% te zetten, waarom zou het voorheen wel kunnen en nu er een nieuwe accu inzit ineens niet meer? een zumo zit op de motor met spanning van de accu , meer spanning kan ik er niet opzetten.

Edit: een 590 10 uur op een accu kunnen gebruiken lijkt me heel sterk. Wou je beweren dat ik lieg???? ik reed om half 6 2e pinksterdag richting leeuwarden voor de 11stedentocht en is de navigatie deed het om 16 uur en tegen die tijd kwam ik ook binnen na een rit van 440 km (naar leeuwarden en de rit ook gereden) En met de zumo 550 kon zelfs weer thuis komen.

[trutmans]

ik ga toch de bedrading door laten meten en een nieuwe zekering bij waypoint halen. voorheen deed hij het dus ik ga het probleem opzoeken. dank je heren enorm bedankt en ik zal ook kijken naar de slaapstand

[Hervelt]

Even terug komen op het scherm op 100% te zetten, waarom zou het voorheen wel kunnen en nu er een nieuwe accu inzit ineens niet meer? een zumo zit op de motor met spanning van de accu , meer spanning kan ik er niet opzetten.

Edit: een 590 10 uur op een accu kunnen gebruiken lijkt me heel sterk. Wou je beweren dat ik lieg???? ik reed om half 6 2e pinksterdag richting leeuwarden voor de 11stedentocht en is de navigatie deed het om 16 uur en tegen die tijd kwam ik ook binnen na een rit van 440 km (naar leeuwarden en de rit ook gereden) En met de zumo 550 kon zelfs weer thuis komen.

Bedoel je toestel accu of motor accu ?
Een toestel accu die 10 uur je 590 op 100% helderheid houd kan ik me echt niet voorstellen.
Zeg niet dat je liegt maar een vergissing of interpretatie verschil is snel gemaakt. (Je rijdt immers weinig, zeg je zelf)
Heb zelf een Zumo 660 en die houd bij 3 a 4 uur op de toestel-accu echt op.

Als je Zumo met de motorhouder op je motoraccu aangesloten zit moet je onbeperkt kunnen rijden.
Daarom, vraag advies Waypoint. Een telefoontje kan altijd tussendoor.

Overigens was waarschijnlijk 2e pinksterdag niet je accu defect maar dus de laadvoorziening/motorhouder.

[HaWee]

lezen aub, je kunt als je het zolang vol houd best 3 dagen aan een stuk rijden op je motor (met tank/plas/eet pauzes) en je gps houd dat probleemloos vol omdat hij voeding van je motor krijgt.
Als je géén goede aansluiting hebt dan houdt de gps het maar een beperkt aantal uren vol en of dat er nu 1 of 4 zijn is het punt niet.

Dus toen jij de Elfstedentocht reed was je aansluiting nog goed en nu is hij niet meer goed.
de aansluiting dus (ergens in het circuit accu-kabel-zekering-kabel-houder-zekeringvanhouder--gps) en niet je accu.

de accu van een motorgps houdt het nooit 16 uur vol , van sommige types outdoor gps misschien maar ik heb altijd een reserve setje batterijen bij me

edit: dit was een reactie op je bericht van 16:03