ANWB knooppunten

[Ber2]

Is het onderstaande bordje een knooppunt, of is het gewoon een richtingsbordje op een weg waar 2 knooppunt-routes elkaar overlappen.

In mijn beleving is het dat de genummerde punten de knooppunten zijn en dat dit bordje weergeeft in welke richting voor welk knooppunt gereden moet worden het is dus een soort "tussen bord" met toevallig een overlappende route. Knooppunten worden in onze omgeving altijd van te voren aangegeven met een bordje "u nadert knooppunt x"

[dvdhoven]

Nee, nee en nog eens nee. Dit is een knooppuntbord van Drenthe en zoals Jan al aangaf, knooppunt 19 in de buurt van Assen.
In Drenthe is nu eenmaal alles anders. Er zijn geen "U nadert knooppunt xx" bordjes. De afslagbordjes op de knooppunten hebben geen knooppuntnummer. Het knooppuntnummer staat op het informatiepaneel.
Routes naar knooppunten kunnen zowel wel met nummers als met zeskantige bordjes worden aangegeven.

Dit is bijvoorbeeld de route aanduiding voor de route van knooppunt 91 in Appelscha naar knooppunt 63:


Nog een knooppuntbord, dit maal een bermpaal in Vries, knooppunt 44:


En zo wordt aangegeven welk routebord je moet volgen:
In dit geval moet je om knooppunt 67 te bereiken de Stroomdal route volgen. Dit is op de route van knooppunt 39 naar knooppunt 67
Bij knooppunt 39 stond nog een "normaal" nummerbord 67 en bij de eerstvolgende afslag krijg je zo'n bord met extra tekst.


Het nadeel van die routebordjes, zie je hier op knooppunt 67. Je krijgt een complete totempaal


Voor de fietsersbond heb ik een heel groot deel van het fietsknoopuntennetwerk Drenthe in de planner gezet en ook al heel veel routes gereden en gechecked. Buiten staat het vaak net anders dan op de kaart. Of in bebouwde gebieden, daar heb je niet veel aan een 1:50.000 kaart.

[jkelder]

Dick,

Nog hartelijk dank voor plaatsing van de onderste foto.
Uit die foto ontdekte ik, dat ik de track 67 - 73 stomweg was vergeten in het Drenthse en daardoor ook in het Nederlandse GPS-bestand.
Ondertussen is dit gecorrigeerd!
De laatste weken trouwens nog een aantal verfijningen aan het netwerk van Drenthe uitgevoerd, die ik t.z.t. op GPStracks. nl zal doorvoeren.

In mijn digitale uitvoering zouden (zijn) op de onderste foto bij knooppunt 67 de knooppuntnummers 73 en 75 (zijn) vervangen door knooppuntnummer 67+.
Op knooppunt 67+ (387 meter naar links) zouden dan pas de knooppuntnummers 73 (rechtsaf) en 75 (rechtdoor) zijn vermeld.
Bij het echte fietsroutenetwerk is deze 387 meter idd een overlappend deel (73 en 75), zoals hierboven in sommige berichten wordt gesuggereerd, maar m'n digitale uitvoering kent deze overlappingen niet. Dat is opgelost met het plaatsen van meerdere knooppunten, voorzien van een + teken, bij dat zgn. samengestelde knooppunt met een mooiere track als resultaat.

In de fietsroutenetwerken zie je vaak een knooppunt op een viersprong, maar in werkelijkheid blijkt die viersprong te bestaan uit twee driesprongen, die soms wel honderden meters uit elkaar liggen.

[dvdhoven]

De planner van de fietsersbond lost dat weer anders op. Wij plaatsen in de editor op het knooppunt een POI met het knooppuntnummer. De knopen, die vervolgens als fietsknooppunt worden aangewezen, krijgen tot ongeveer 1 km reikwijdte dat knooppuntnummer. Eventueel moet dus geschoven worden met de POI.

Overigens is me in Drenthe al opgevallen dat het daar niet vreselijk bont wordt gemaakt met ver uit elkaar liggende aftakkingen van 1 knooppunt. Dan wordt er al snel een nieuw knooppunt geïntroduceerd.

@jkelder: Jan, leuk dat ik je kon helpen

[Ber2]

Nee, nee en nog eens nee. Dit is een knooppuntbord van Drenthe en zoals Jan al aangaf, knooppunt 19 in de buurt van Assen.
In Drenthe is nu eenmaal alles anders.

Dat blijkt! Bij ons in de hoeksewaard (ZHZ) zijn de genummerde bordjes de te volgens route. Aangekomen bij het knooppunt met het corresponderende nummer vind je een informatie bord + kaart met alle mogelijkheden om de route te vervolgen. Fijn om te lezen dat er een beetje een standaard methode wordt gehanteerd

[Digilike]

Die onderste foto is blijkbaar van knooppunt 67? Maar je ziet er niet de aanduiding van knooppunt 67. Erg verwarrend vind ik dat. Dit geldt ook voor foto 2.

[jkelder]

De situatie is hieronder ook nog eens weergegeven in het GPS fietsroutenetwerk van Nederland.
De foto met de totumpaal is genomen vanuit het Noorden vanaf DN 39 bij knooppunt DN 67.
De relevante tracks zijn in geel aangegeven.



De GPS fietsroutenetwerken van de provincies Noord-Holland en Zuid-Holland zijn op de site van GPStracks. nl trouwens ook uitgebreid.
De realisatie van het fietsroutenetwerk Holland-Rijnland vormde daartoe de aanleiding.

Het meest bijgewerkte bestand van geheel Nederland is trouwens hier te bekijken en te downloaden voor eigen gebruik.
Daarin staat ook een uitbreiding ten Noorden van Moordrecht, aansluitend op de netwerken van de Haaglanden, regio Rotterdam, het Groene Hart en de provincie Utrecht.
Bovendien staat daar al een uitbreiding op t.p.v. de open plekken bij de Harskamp op de Veluwe en zijn in Drenthe nuttige opmerkingen uit het veld verwerkt met dank aan Dick van den Hoven, die mij deze ter hand heeft gesteld.

Het nut van een GPS fietsroutenetwerk wordt me steeds duidelijker.
Bij een fietstocht via het netwerk deze week viel me op, dat in het Twentse netwerk al veel routebordjes, o.a. bij Ootmarsum, zijn verdwenen.
En het bermgras wordt in deze tijd van het jaar wel erg hoog!

[dvdhoven]

Die onderste foto is blijkbaar van knooppunt 67? Maar je ziet er niet de aanduiding van knooppunt 67. Erg verwarrend vind ik dat. Dit geldt ook voor foto 2.

Nee, die aanduiding komt nog en zal er inmiddels wel zijn. Op de foto zie je een frame, dat schuin omhoog staat. Daarop komt het infopaneel en op het infopaneel staat het knooppuntnummer.

[flitslicht]

Gisteren in de BiesBosch gefietst en daar heeft een of andere leukerd op ieder overzichtskaartje het nummer van het knooppunt waar je staat met een mesje weggekrabt Als dat soort mensen nu eens wat nuttigs met hun tijd gingen doen...

[jkelder]

Als dat soort mensen nu eens wat nuttigs met hun tijd gingen doen...

Eén troost: Bij gebruik van het GPS fietsroutenetwerk moeten ze, om de boel te saboteren, de echte wegen en rijwielpaden van het netwerk of gedeeltes daarvan weghalen.
En dat gaat moeilijk met een krabmesje!

[jkelder]

Iedere keer, als je op het Drenthse netwerk fietst, zorgen de verwijzingsborden uit het bericht hieronder weer voor verwarring, hoewel het hier mee zal vallen, omdat je geen meerdere keuzes hebt.

[Jacob_Bax]

En zo wordt aangegeven welk routebord je moet volgen:
In dit geval moet je om knooppunt 67 te bereiken de Stroomdal route volgen. Dit is op de route van knooppunt 39 naar knooppunt 67
Bij knooppunt 39 stond nog een "normaal" nummerbord 67 en bij de eerstvolgende afslag krijg je zo'n bord met extra tekst.

Dan moet je er wel vanuit gaan dat met "67 volg deze route" de route die er boven staat bedoeld wordt.
Even logisch of logischer zou zijn dat je de LF14a (Saksen route) zou moeten volgen.

[jkelder]

Nu steeds meer gebruikers van Garmin toestellen overgaan naar het programma BaseCamp en daarin de opvolger zien van MapSource, heb ik even uitgezocht, hoe je ook in BaseCamp een fietsroute kunt samenstellen via het knooppuntennetwerk incl. verzending naar het toestel.
Een nadeel van BaseCamp is op dit moment nog, dat, zoals dat wel in MapSource gebeurt, bij het toevoegen van een track deze niet automatisch in de juiste richting wordt geplaatst.
De tracks worden in BaseCamp nl. in de getekende/opgenomen richting samengevoegd en moeten vervolgens in de juiste fietsrichting worden geplaatst.
Maar er zijn ook voordelen, omdat je de track vervolgens in dezelfde sessie kunt bewerken en verzenden.
Hierna volgt een beknopte handleiding:

1. Opstarten Basecamp
2. Bestand – Importeren – Fietsroutenetwerk Nederland (.gdb)
3. Na keuze knop ‘Selecteren ‘ en ‘Shift’ toets ingedrukt houden alle tracks van een fietsroute selecteren.
4. Bewerken – Geavanceerd – Geselecteerde sporen samenvoegen (Nog niet alle tracks staan in de juiste richting).
5. In het geopende frame elke track in de juiste richting plaatsen ( dus zonder rechte tracklijnen) middels knop ‘Geselecteerd item omkeren’. – OK.
6. De samengestelde tracknaam ‘Track’ naar eigen keuze wijzigen.
7. De fietsrichting evt. omkeren via ‘Bewerken – Geavanceerd – Geselecteerde track omkeren’.
8. Verzenden naar aangesloten GPS via ‘Bewerken – Verzenden aan – GPS apparaat’.

Dit alles zonder opslag (exporteren) van het bestand, omdat die eigenlijk niet moet worden veranderd. Het bestand kun je onveranderd verwijderen ín de bibliotheek via rechter muisknop en ‘Fietsroutenetwerk Nederland – Lijst en inhoud verwijderen’.

Het bijgewerkte bestand van het fietsroutenetwerk Nederland kun je hier voor eigen gebruik downloaden.

In dat downloadpakket zit ook een handleiding voor het samenstellen van een fietsroute met behulp van MapSource.
Deze is enigszins vereenvoudigd: Niet alle trackpunten van de samengestelde track worden gecopieerd en in een nieuw frame 'Trackeigenschappen' geplakt, maar de samengestelde track wordt geknipt (cq. Ctrl + x) en geplakt (cq. Ctrl + v) in een nieuw MapSource bestand.

[dvdhoven]

Ter informatie, vandaag de volgende bordjes gezien:

Bij knooppunt 13 in Hoenderloo:


Bij knooppunt 86 in Otterlo:

[jkelder]

En hoe gaat het, als je wilt genieten en bereid bent € 7.50 neer te tellen om toch gebruik te maken van de knooppunten 29, 30 en 32?
Voorlopig laat ik het even zo in mijn bestand, alhoewel, laat ik dat nu even vastleggen, de rekening van het toegangsbewijs niet naar mij opgestuurd kan worden!