zūmo® 396 LMT-S motornavigator

[GPS Expert]

Hoeveel geheugen zit erin intern en hoeveel is nog beschikbaar?

[Ruud]

7,47 GB van 14,2 GB beschikbaar.

[GPS Expert]

Dank je!

[frits.danon]

Weer wat geleerd. Ik begrijp dus dat:
1. Óf je het herberekenen uit moet zetten, beste optie.
2. Of je, als je op de route staat een ga naar start moet doen van de route en deze dan moet vervolgen.
Dat laatste is wel raar, want je wilt niet iedere keer als je per ongeluk van de route raakt, weer terug naar start om je route te vervolgen. Trouwens bij grotere routes wil je misschien helemaal niet naar het begin.

Klopt het dat als je een track inlaadt en je laat daar een trip/route van maken, dat dat dan een route is met zachte punten?
Ik ben er een beetje uit dus probeer weer een beetje versneld op te pakken.

[FM]

Klopt het dat als je een track inlaadt en je laat daar een trip/route van maken, dat dat dan een route is met zachte punten?

Neen, dat is een route met 2 harde punten (begin en einde), en geen enkel ander punt, ook geen zacht. Dus zeker nooit laten herberekenen, want dat gaat recht naar het einde.

Of je, als je op de route staat een ga naar start moet doen van de route en deze dan moet vervolgen.

Neen. Als je op de route bent, moet je een 'ga' doen naar het eerstvolgende harde punt. Dat is niet altijd gemakkelijk juist te bepalen. Daarom gebruik ik net als vele anderen de conversie van track naar route. Dan is het eerstvolgende harde punt immers per definitie het eindpunt.

[frits.danon]

Klopt het dat als je een track inlaadt en je laat daar een trip/route van maken, dat dat dan een route is met zachte punten?

Neen, dat is een route met 2 harde punten (begin en einde), en geen enkel ander punt, ook geen zacht. Dus zeker nooit laten herberekenen, want dat gaat recht naar het einde.

Die snap ik !
Dank je.

Of je, als je op de route staat een ga naar start moet doen van de route en deze dan moet vervolgen.

Neen. Als je op de route bent, moet je een 'ga' doen naar het eerstvolgende harde punt. Dat is niet altijd gemakkelijk juist te bepalen. Daarom gebruik ik net als vele anderen de conversie van track naar route. Dan is het eerstvolgende harde punt immers per definitie het eindpunt.

Inderdaad ik converteer ook van track naar route.
Dus als je op de route bent en je zegt dan GA naar het eindpunt, dan volgt hij wél de route? Hij gaat dan geen nieuwe route berekenen.

[FM]

Klopt. Cruciaal is: je moet op de route zitten. Dat kan bij het begin van een route wel eens problematisch zijn, bv omdat de parking van je hotel net naast de route ligt.

Ik hou daarom altijd in het oog dat als je de route effectief start met het selecteren van het eindpunt, hij NIET mag beginnen rekenen. Want dan mag je zeker zijn dat je route om zeep is.

Zit je wel op de route, dan wordt er niet gerekend, maar wordt de route dadelijk in zijn geheel op je scherm getoond, en met een knop kan je dan bevestigen dat je de route aanvangt.

Een heel goed advies is de track zelf ook zichtbaar te maken op je scherm. Daarmee kan je controleren wanneer je echt op de route zit.

[RonalT]

....
2. Of je, als je op de route staat een 'ga naar start' moet doen van de route en deze dan moet vervolgen.
Dat laatste is wel raar, want je wilt niet iedere keer als je per ongeluk van de route raakt, weer terug naar start om je route te vervolgen. Trouwens bij grotere routes wil je misschien helemaal niet naar het begin.
....

Nee, er is al een en ander over geschreven. Maar ik wil het toch nog wat duidelijker maken.
Er zijn twee mogelijke situaties.

• Je staat NIET op de route: dan selecteer je de route en je klikt dan op 'GA' en kies dan om naar 'Begin' te gaan. Je krijgt nu een aanrijroute voorgeschoteld. Na het passeren van het startpunt gaat het toestel verder met de route naar het Eindpunt toe.
• Je staat WEL op de route: dan selecteer je de route en je klikt dan op 'GA' en kies dan om naar 'Einde' te gaan. Je krijgt nu de route voorgeschoteld naar het Eindpunt toe.

[frits.danon]

Top heren. Mijn dank.
Ziet er simpel en toch eenvoudig uit. Ik ga het uitproberen.

[RedStrom]

Is er eigenlijk een reden waarom Garmin de werking zoals boven omschreven voor de Z3xx en Z5xx heeft gewijzigd tov de Z220, Z660 familie?

[FM]

Ja.

Er waren te veel motorrijders die de vraag stelden hoe je ergens anders op een route kon geraken dan bij het begin. Die vraag werd heel dikwijls gesteld, ook hier op het forum.
Garmin heeft dat opgelost door je te laten kiezen tussen alle harde tussenpunten.
Dat die oplossing voor andere problemen gezorgd heeft, daar trekken ze zich niks meer van aan.

[RedStrom]

Hmm.
Ze hebben geluk dat het alternatief ook niet 100% is.

[frits.danon]

Overigens mijn huidige gemiddelde mening over de 396 is op één punt behoorlijk negatief. Hij is heel traag met berekenen. Ik heb voor dezelfde route mijn heeeeeel oude 60CSx er eens naast gehouden en deze is zelfs sneller in de berekening van de route, naar noord-Frankrijk. Ik vind dat een duidelijk minpunt.

Verder moet ik toegeven dat ik er nog behoorlijk aan moet wennen, hij is toch wel anders dan mijn oude 550.

[FM]

Overigens mijn huidige gemiddelde mening over de 396 is op één punt behoorlijk negatief. Hij is heel traag met berekenen. Ik heb voor dezelfde route mijn heeeeeel oude 60CSx er eens naast gehouden en deze is zelfs sneller in de berekening van de route, naar noord-Frankrijk. Ik vind dat een duidelijk minpunt.

Raar, had ik niet gelezen dat er een snellere processor in de 396 gestoken is? Of verwar ik met de nieuwe TomTom?

Verder moet ik toegeven dat ik er nog behoorlijk aan moet wennen, hij is toch wel anders dan mijn oude 550.

Dat mag je wel stellen, ja.
Vooral het feit dat je best op de route bent vooraleer je de route start, blijft een 'kromme' werkwijze, terwijl de 550 daar perfect mee omging.

[frits.danon]

Inderdaad FM. De 60CSX deed dat ook feilloos.
Als ik deze dingen me goed gerealiseerd had voordat ik hem heb gekocht, zou ik er nog wel een aantal keren meer over nagedacht hebben. Maar goed, ik moest wat, want de aloude 550 begon te haperen.