12V accessoireplug op de motor

[www.gps.nl]

Ofschoon het bij elke GPS mogelijk is het toestel rechtstreeks op de accu aan te sluiten adviseren wij, als dat even kan, daartoe een zogenaamde 12V accessoireplug te gebruiken; ook wel aangeduid als 'BMW-plug'.



Niet bij elke motor is daar meteen plek voor. Vaak moet er een gaatje geboord worden of iets voor bevestiging bedacht worden.

Bovendien moet, uiteraard, een snoer naar de accu gelegd worden. Daarbij is het dan bovendien verstandig om een zwevend zekeringetje (1A glaszekering is voldoende) aan te leggen.

ATTENTIE: aanleg van zo'n plug doet we NIET in Notter; dat is werk voor de dealer, danwel iets wat je zelf doet.

Onderstaand enkele voorbeelden:

Bij de BMW 1150 RT:



Bij de 1200GS (op de 'linkerschouder', een oplossing die bij veel motoren met kleine kuip mogelijk is)



Bij de Yamaha Wildstar; waarvoor een aluminium 'hoekje' op een bestaande schroef werd gezet; bij elk custom mogelijk.

[Roland]

Bij de BMW R1100GS:



Voor details *KLIK*

[William]

Bij een Pan European ST1100:

[ReBel]

Bij een Kawasaki ZZR1200:

[slome]

Bij een V-max....

[rudi d.]

op een honda deauville

[/img]

[SilverRT]

Hallo,

Voor het gebruik met een GPS:
Kan je bij een R1150RT deze plug gewoon aansluiten op de een van de twee standaard pluggen aan de linkerkant? Of moet je dan nog steeds die extra zekering er tussen plaatsen?

Installeert men het best een "smalle" BMW plug of een plug zoals in de wagen (breder)?

Mvg,

[Hans Vaessen]

Het is altijd aan te raden ervoor te zorgen dat er een zekering zit tussen plug en accu; waar die zit maakt dan weinig uit.

Je kunt het beste de smalle plug gebruiken; de brede is veel gevoeliger voor contactverlies agv trilling.

[®win]

Bij het plaatsen van een zwevende zekering is het verstandig deze zo dicht mogelijk bij de accu te doen. Daarmee minimaliseer je de lengte die niet gezekerd is. Als een draad gaat schuren kan er kortsluiting ontstaan. Een gezekerde draad doet de zekering springen; een ongezekerde kan veel problemen veroorzaken.....

[Noppie]

Het "stopcontact" wat op deze foto`s te zien is, is dat een origineel BMW product of ook los te koop ? Deze heeft zo te zien een scharniertje aan het klepje, dat oogt iets netter.

[Hans Vaessen]

Ze zijn ook los te koop (drie keer raden waar ). Alleen op dit moment niet op voorraad; vermoedelijk met een weekje of twee weer..

[Skip]

Het "stopcontact" wat op deze foto`s te zien is, is dat een origineel BMW product of ook los te koop ? Deze heeft zo te zien een scharniertje aan het klepje, dat oogt iets netter.

Ze zijn er ook universeel maar die op de foto zijn origineel BMW. Bij de 1200GS gaat die bijv. gepaard met een aansluitsnoer die je aansluit op de al standaard aanwezige plug linksonder het zadel.

[Baseman]

Ze zijn ook los te koop (drie keer raden waar ). Alleen op dit moment niet op voorraad; vermoedelijk met een weekje of twee weer..

Hans, zijn de genoemde plugs alweer leverbaar?

[Hans Vaessen]

yep

[Baseman]

Hans is dit de plug (pplug) die ik moet hebben, of zit ik er helemaal naast?
En kan ik daar ook de kabel die van de accu afkomt (incl zekering) bij bestellen?