Een Zumo Mysterie

[DNW2105]

Sinds 4 jaar functioneerd mijn Zumo 550 prima op mijn K1100LT en R1150GS, zoals ook in de auto.
Helaas begon de Zumo sinds een paar maanden in de auto te haperen.
Herplaatsen van de Zumo in de houder of/en het stekkertje eruit halen en weer induwen hielp meestal wel, tot een paar dagen geleden werkt Zumo definitief niet meer in de auto, maar wel op beide motoren.
Dit bracht mij tot de conclusie dat de autohouder defect was, dus heb ik een nieuwe autohouder en snoer aangeschaft.
Wie schetst mijn verbazing.....ook met de nieuwe autohouder en nieuw snoer werkt de Zumo in de auto niet! :
Ik heb bij alle vier de houders (2 motoren en 2 autohouders) de weerstand en spanning gemeten tussen de 24 contacten en massa.....van alle 4 de houders waren meetresultaten identiek.......!!!!
De Zumo werkt in de auto natuurlijk wel op eigen accu maar geeft dan geen audio, terwijl wel spanning op de houder staat.
Wie weet de oplossing van dit Mysterie??????

groet Wynand.

[ZZR Rider]

Is de rubberen rand rond de contacten op de Zumo niet toevallig iets verschoven, waardoor hij een contactvlakje gedeeltelijk afdekt?

[frank.dg]

Hi Wynand,

Ondanks je "alles" gemeten hebt werkt je zumo niet.
Maar...rond de contactplaat van je zumo zit een rubber om vocht te weren (bij gebruik op de motor)
Deze rubber kan zich (door warmte) met de "jaren" verschuiven waardoor de contactpunten "langs" de rubber geen contact meer maken
Rubbertje voorzichtig terug op zijn plaats zetten en contactjes ontvetten (ik gebruik brand alcohol)
Oorzaak ligt meestal op een kleine plaats ( misschien is het hiermee opgelost)
Succes

[Jeroen D.]

Kijk ook eens naar de contactpunten op de Zumo. Het kan zijn dat er eentje wat aan het "afbladderen" is, en in de motorsteun nog net wel contact maakt, maar in de autosteun niet

[DNW2105]

De rubberen randen zitten vast en zien eruit als nieuw.
Contactjes van de Zumo opgepoetst met Brasso koperpoets gepoetst. Kan mijn haar er in kammen!
Waypoint Moordrecht gebeld: dit hebben ze nog nooit gezien, morgen ga ik met de motor erheen en geef een demonstratie!
Zal de uitslag melden!
Groet.

[FM]

Raar dat ze dit nog nooit gezien hebben. Deze problemen zijn nog al gemeld op het forum de laatst tijd.

Ik en een vriend hebben het ook voorgehad. Geen stroom meer in de autosteun. Zijn Zumo is omgeruild; bij de mijne zijn de problemen na een tijdje vanzelf verdwenen. Geen idee waarom...

Hoewel, helemaal verdwenen eigenlijk ook niet. Op mijn autovakantie 2 weken terug heb ik het 2 keer meegemaakt dat de stem niet doorkwam. De Zumo uit de houder halen en er eens opnieuw stevig indrukken, en de stem kwam weer door. Het zal toch te maken hebben met slechte contacten.

[DNW2105]

In Moordrecht heb ik het euvel gedemostreerd. Ruud vermoedde meteen al contactproblemen. Open deurtje!
Hij plantte een nieuwe 550 in mijn houder; gelijk beeld, OK dus. Mijn 550 in de houder: geen beeld.
Ruud pakte de 550 in de houder op en begon met beide handen het geheel te bekneden, d.w.z. drukken, buigen, torderen, wringen, knikken....en plotseling lichtte het beeld op zonder accusymbool, hij doet het weer.
Weer uitgedaan en nu mocht ik het proberen. Na wat oefenen lukte mij het ook! Ik blij. Volgens Ruud hebben enige contacten moeite om hun taak te doen. Klonk mij bekent in de oren. Als het weer zou voordoen dan kan er een nieuw contactenblok gemonteerd worden. Maar ik had nog wat ideeen om sommige onwillige contacten tot de orde te roepen.
Vandaag rondgereden met 550 en ik miste nog iets....geluid!!!! Mijn Belgische vriendin deed na 4 jaar het zwijgen ertoe!
De eenzaamheid valt mij zwaar dus laat ik hem z.s.m. repareren.
Al hoewel?? Ik heb bij Waypoint de LM350 bekeken. Kan je betalen met de 2e hands opbrengst van de 550, mooi!
Maar de echte reden waarom ik deze zou kopen zit echter aan de achterkant.
Daar zitten maar TWEE = 2 contacten JOEPIE!!!!

Wynand.

[FM]

Dat is dus identiek aan wat ik net erbove, beschreef. De contacten gaan in de loop der jaren achteruit. Wie weet moet ik toch ook stilaan aan de opvolging beginnen denken.

[DNW2105]

Als je de 550 wil blijven gebruiken of dat je hem wil verkopen, zal je toch de storing eerst moeten verhelpen.
Het vervangen van het contactenblok kost volgens Waypoint 25 euro, dus nog wel lonend dacht ik zo.

[DNW2105]

Oeps!

Een nieuw contactblok voor 25 euro is bestaat niet.
De contacten vormen een geheel met de achterkant en zou nieuw 124 euro kosten als die verkrijgbaar zou zijn.
Er zijn geen nieuwe onderdelen verkrijgbaar volgens Waypoint Notter.
Zijn deze niet meer op voorraad? Worden ze niet meer gemaakt?
Er wordt beweerd dat Waypoint geen nieuwe onderdelen importeerd.
Kan iemand daar duidelijkheid in scheppen??

[Scheurneus]

Ja, klopt helemaal.

Maar als je zelf een 2de hands zumo 550 koopt, kun je weer verder.

Of rechtstreeks met Garmin, maar dan krijg je een voorstel om te ruilen met bijbetalen voor een zumo 660, 220, 350 (210 of 340 kan ook).

[DNW2105]

Onderdelen van donortoestellen kunnen in korte tijd ook weer nukken gaan vertonen.
Als je eindelijk een beetje vertrouwd bent geraakt aan een GPS-model koop je niet zo gauw een ander.
Daarom vind ik het een verkeerde polecy t.o.v. de trouwe klanten van Waypoint om geen onderdelen te verstrekkken als de productie is gestopt.
Wist je dat in de autoindustrie een leveringsgarantie bestaat van onderdelen gedurende 10 jaar na dat het laatste exemplaar van een model van de band is gerold!
Zijn er geen nieuwe onderdelen te krijgen in Belgie, Duitsland, Engeland of misschien zelfs de VS of Canada??

[HaWee]

het is geen policy van waypoint maar van garmin om geen nieuwe onderdelen meer te leveren voor de oude modellen. protesteren bij Garmin dus.

[DNW2105]

Lijkt me zinloos. Misschien maar eens orienteren op een ander merk GPS!

[HaWee]

daar krijg je hetzelfde effect met hoogstens minder service
electronika is weggooi spul geworden, vind ik ook niet leuk en ik ben het er ook niet mee eens maar helaas, fact of life.