Welk NUVI toestel is geschikt voor scooterrijden?

[Paulus de B.]

Frustration #4 - I pulled out for gas and my GPS re-routed me. Thus I missed all the cool stuff.

Most Garmin units ship with 'Recalculation Mode' set to 'Auto' which will screw up a perfectly good route just about every time you get off it. In motorcycle touring, getting off the route is common, so don't let your GPS throw you for a loop (sometimes literally). Instead, change the setting from 'Auto' to 'Off' (my preference) or 'Prompted' which will advise you you are off the route.

Zumo/Nuvi: tools/settings/navigation/recalculation mode
Others: setup/routing/follow road options/off route calculation

[GPS Expert]

Correct, eTrex 20/30 heeft herberekenen automatisch aan staan (in de screenshot van aug 2012 die ik heb) en is niet uit te schakelen.

Als je de routeringsinstellinge in BaseCamp en eTrex onder controle hebt, dan is frustratie 4 alleen een weetje en geen probleem.

Er zijn meer wegen naar Rome....

[Hans Vaessen]

Ik heb m'n filmpje op http://youtu.be/7fulJk3fYxE er nog even op nagekeken (heb hier geen etrx liggen) en zie inderdaad geen uitschakelbaarheid (geeft geen 100% zekerheid; kàn met FW-update veranderen) - maar ik meen met 99% zekerheid te weten dat het niet kan.

Dat is overigens niet hééél schokkend. Het vraagt vooral om iets meer logisch denkvermogen onderweg. In de context van verhuur kàn het lastig zijn.

[Paulus de B.]

Hoi, daar ben ik weer maar nu waarschijnlijk met een afsluitende post.

Ik heb vandaag een eTrex 20 opgehaald en geprobeerd. Ik kan hier heel kort over zijn, ik vond het niks.

1- Calculeren van een route duurde veel langer dan de Dakota 10 (bij gelijke routes, kaarten, settings etc.)
2- Het scherm is aanzienlijk kleiner dan de Dakota.
3- Ik kon het niet vinden met de joystick/knoppenbesturing.
4- Geen mogelijkheid om je hoofdmenu aan te passen. Bij de verhuur wil je zo weinig mogelijk keuzes op je hoofdscherm.
5- Gecalculeerde routes weken af van Basecamp en de Dakota. Dus bij de Dakota was de route b.v. 72km, de eTrex had dan b.v. 65km..... Dat is voor mij niet acceptabel, blijkbaar heeft garmin niet dezelfde rekenmethodiek voor de entry outdoor modelletjes. Uiteraard alle settings minitieus nagelopen en gelijk gezet.
6- De kaartweergave was een stuk minder duidelijk dan in de Dakota. Bij de Dakota kun je prima uitzoomen zodat je een goed overzicht hebt van het wegennet om je heen. Bij de eTrex was het óf veel te veel ingezoomd óf te ver uitgezoomd. Een middenweg was er niet. Bovendien bij de te veel ingezoomde stand vielen wegen die naast elkaar liepen gewoon in elkaar over omdat de routelijn een stuk dikker op de kaart stond dan bij de Dakota.....
7- Het audiosignaal was te zacht om hoorbaar te zijn op de scooter, dus geen meerwaarde voor mij.
8- Prijs! De eTrex is 4 tientjes duurder dan de Dakota 10....

Zo, dat is eruit.

Ik ben nog maar eens op pad gegaan met de Dakota en wat testjes gedaan en wat blijkt ? Het apparaat doet precies wat ik wil. Als ik haaks op een route aanrijd dan wil de Dakota gewoon naar het eerstvolgende viapunt. Hiermee is dus aangetoond dat je een route halverwege gewoon kunt starten. Gewoon naar de route rijden en hij wordt automatisch opgepikt zodra je weer op de route zit.
Ook heb ik de auto tijdens het rijden van een route gestopt en omgekeerd. Omdat toevalligerwijs deze weg zowel als heen als als terugweg in de route staat wilde de Dakota mij terugbrengen naar het eerstvolgende viapunt op de terugreis. Dus de Dakota wil je altijd naar het viapunt brengen dat je in de route als eerste gaat tegenkomen. Start je dus een route halverwege en je rijd naar de routelijn op het schermpje dan pikt hij de route op en vervolgt deze in de rijrichting.

Ik ben dus uiteindelijk reuze happy met het goedkoopste modelletje van Garmin. Volgende keer maar niet teveel met de theorie bezig zijn maar eerst maar eens gewoon wat veldtestjes uitvoeren voordat we allerlei moeilijke vragen gaan stellen.

Allemaal super bedankt voor jullie meedenken, ik hoop dat anderen dit draadje ooit als nuttig ervaren.

Groetjes,
Paul

[Hans Vaessen]

Prima. Goed dat je het geprobeerd hebt; dat is uiteindelijk dè manier om de juiste keuze te vinden.

Overigens was punt 3 juist een reden waarom het imho voor de verhuur aantrekkelijk zou kunnen zijn; men is minder geneigd ermee te gaan prutsen; dat is bij een touchscreen veel sterker het geval. Het scherm is kleiner, maar de afleesbaarheid beter... In die zin een 'educated' suggestie. En qua routering zijn ze in basis gelijk; de problemen die je tegenkwam zullen met kaarten oid te maken hebben gehad.

Maar je moet er ook zelf het goede gevoel bij hebben! Suc6 met de dakota!

[Paulus de B.]

Overigens was punt 3 juist een reden waarom het imho voor de verhuur aantrekkelijk zou kunnen zijn; men is minder geneigd ermee te gaan prutsen; dat is bij een touchscreen veel sterker het geval.

Hoi Hans,

ik was daarnet nog even aan het pielen met de Dakota en ik zag dat de eTrex waarschijnlijk in automotive-mode stond. Dit verklaard waarom ik de beeldopbouw niet mooi vond op de eTrex. Dat puntje van kritiek moet ik dus laten varen.

Voor wat betreft verhuur vind ik eigenlijk maar 2 dingen belangrijk.

1- Het scherm is te locken zodat de gebruiker niet eens de unit kan bedienen. Ik start de gewenste route voor hem/haar en lock daarna het scherm. Kan niet fout gaan (zou je zeggen ). Schaal op 80m, autozoom UIT vind ik een mooie default view.

2- Indien men tussentijds de route wil/moet onderbreken omdat men terug moet naar de thuislocatie (huurtijd dreigt overschreden te worden voordat ETA eindpunt (=thuispunt) bereikt wordt) moet het hoofdmenu zo min mogelijk iconen bevatten. In mijn geval staat op het hoofdscherm alleen de iconen "Waarheen?", "Kaart" & "Setup". Moet wel heel erg dom zijn als je dan er niet uitkomt (denk ik ). Alleen bij vertrek even uitleggen dat de thuislocatie in de Waypointlijst staat.

Nog even een pluim voor je videopresentaties! Ik vind ze erg duidelijk en behulpzaam. Ook leuk als het wel eens fout gaat tijdens een demo van je, leuk dat je het er niet allemaal uitknipt.

Groetjes,
Paul

[Hans Vaessen]

Ook leuk als het wel eens fout gaat tijdens een demo van je, leuk dat je het er niet allemaal uitknipt.

thks! Dat is inderdaad bewust, enerzijds om te laten zien dat iedereen fouten maakt, anderzijds omdat te laten zien dat het gewoon praktijk is.

En qua verhuurervaring ga je die alleen opdoen.... in de praktijk... Kwestie van doen; je hebt er goed op gestudeerd en jezelf de juiste vragen gesteld, meer kun je niet doen.

Anekdotisch in dit verband:
Ik heb ook eens de 'sagensafari' gebouwd. Ook bedoeld voor de verhuur, maar dan in de vorm van een autotocht met het hele gezin. Soort hoorspel eigenlijk. Waarbij geluid erg belangrijk was. Hebben we bewust gekozen voor een Nuvi met BT-zender voor de audio. Kon men het geluid uit de speakers van de autoradio laten komen. Gewoon ff op de juiste zender afstemmen... Perfect! Dus allemaal leuke geluidseffecten, vrolijke regionale muziekjes etc. ingebouwd. Klinkt uit de nuvi zelf voor geen meter (en al helemaal niet op de achterbank), maar met de radio natuurlijk wel.

Bleek na de eerste keren verhuur echter dat het gros van de deelnemers niet wist hoe ze de autoradio op een bepaalde frequentie moesten afstellen... En als dan ook nog eens de vakantiewerker van de camping de toestellen moet uitreiken..... De praktijk is vaak weerbarstig....

[Paulus de B.]

De praktijk is vaak weerbarstig....

Haha. Ik begrijp precies wat je bedoeld. We gaan het zien hoe het gaat.

Nu ik klaar ben met mijn Garmin uitzoekwerk ga ik me nu eens storten op het fenomeen geocaching.
Het lijkt me leuk om een route te genereren i.c.m. opdrachten. Ik heb nog geen flauw idee hoe het werkt maar ik zag tijdens het doorlopen van de menustructuur dat ik kon kiezen voor een geocaching dashboard. Dus navigeren inclusief geocaching data op het display.

Ik stel me zo voor dat ik huurders op specifieke plekken laat stoppen en ze daar visuele opdrachten laat uitvoeren. B.v. ergens laten stoppen en dan een cryptische vraagstelling geven waarop men het antwoord moet vinden door visuele waarneming op die specifieke plek. Misschien wel een soort letterspel waarbij de verzamelde letters een woord vormen. Prijsje eraan koppelen en de hele groep is lekker actief bezig.
Nu ik erover nadenk kan dat misschien ook wel met waypoints maar geocaching lijkt me cooler....

Misschien kan iemand me een eerste zetje in de goede richting geven. Misschien moet ik een apart draadje hiervoor starten ?

Groet,
Paul

[Hans Vaessen]

Misschien kan iemand me een eerste zetje in de goede richting geven.

Yep

Begin nu maar eerst met die routes. Caching is geweldig leuk, behalve (vaak) de eerste keer. En laten je huurders dat nu net voor de eerste keer bij jou doen...

Ook hier: doe er eerst zelf ervaring mee op!

[Paulus de B.]

Misschien kan iemand me een eerste zetje in de goede richting geven.

Ook hier: doe er eerst zelf ervaring mee op!

I'll do

[Paulus de B.]

Even een update:

Ik heb toch maar een Streetpilot III voor 25 euries gekocht op mplaats. Herberekenen kan uitgezet worden en na een avondje testen binnenshuis waren mijn ervaringen niet slecht met het toestel.
Hij geeft een duidelijk audiosignaal bij afslagen (handig op de scooter), en hij heeft een duidelijk schermpje voor buitengebruik.

Ik heb nu alleen nog het probleem dat ik zo snel mijn route en waypoints niet werkend krijg op de SP III.
Wanneer ik de route en waypoints transporteer naar de datacard middels de usb adapter gaat alles goed. Als ik namelijk mijn verzameling op de PC leegmaak en vervolgens de data van de datacard importeer staan de route en waypoints weer in de PC. Je zou dus zeggen dat het dus op de card staat echter wanneer ik deze weer in de SP III stop vind ik de route en waypoints nergens terug.......

Iemand nog een idee in welke hoek ik moet zoeken ??

Groetjes,
Paul

[++ Lex ++]

Op de SP III is de geheugenkaart alleen voor de kaarten. Routes en waypoints moet je in BaseCamp of MapSource inlezen. Vandaar kun ke ze naar het toestel sturen. Je moet dan wel een seriële poort op je computer hebben en een verbindingssnoer met P-plug (rond met 4 gaatjes). Dit snoer hoort bij de standaarduitrusting van de SP III, maar het is de vraag of het er nog wel bij zat.

[Paulus de B.]

Haha, je was me net voor.... Ik las het idd ergens anders op het forum. Helaas zat deze kabel er niet bij, ik heb die mensen daarnet een mailtje gestuurd of ze hem misschien nog ergens hebben liggen.

Groetjes,
Paul

[Paulus de B.]

Haha, je was me net voor.... Ik las het idd ergens anders op het forum. Helaas zat deze kabel er niet bij, ik heb die mensen daarnet een mailtje gestuurd of ze hem misschien nog ergens hebben liggen.

Groetjes,
Paul

Nu ik erover nadenk zullen ze hem wel niet meer hebben want ik heb er wel een afgeknipt stukje kabel bijgekregen met die ronde plug eraan. Is er nog ergens een aansluitschema te vinden van die seriele kabel ? Uit het afgeknipte stukje kabel komen een gele, witte en zwarte ader.

[mboelis]

http://priede.bf.lu.lv/ftp/pub/TIS/gps/pcwiring.pdf