TPMS sensor, soms wel, soms niet

[meerhans]

Hallo,

Voor mijn motor en voor de motor van mijn vrouw heb ik TPMS sensoren gekocht (gekoppeld aan een Zumo 590). Op beide motoren hebben we het probleem dat we tijdens het rijden zeer regelmatig de melding krijgen dat de sensor op het achterwiel niet meer reageert, als je dat negeert dan komt de verbinding ineens terug. Erg irritant.

Ik heb inmiddels de batterij vervangen, sensoren voor en achter omgewisseld (probleem blijft bij het achterwiel), ontkoppeld en weer gekoppeld. Geen idee wat ik er verder aan kan doen.

Ik rij op een BMW R1200GSA en mijn vrouw heeft een R1200R Classic. Beiden hebben spaakwielen.

Heeft iemand een idee wat het probleem kan zijn?

[Charleyr]

check http://www.bmwlt.com/forums/k1200lt/124 ... 590lm.html

Misschien een bepaalde interference van de elctronica van de BMW of misschien iets met de ventielen.
In dit topic heeft iemand zijn ventielen laten vervangen, een ander heeft zijn radio gedisabled.
In ieder geval schijnt het bekend te zijn bij garmin!

Nog een topic.

http://www.i-bmw.com/showthread.php?t=52575

[STXrider]

Persoonlijk vind ik dat de motorfabrikant dit moet regelen en niet een GPS fabrikant. Bij auto's regelt de fabrikant het toch ook. De GPS is voor mij een heel ander gebied........ en vind dan deze optie totaal overbodig in het apparaat. De feature zelf vind ik wel mooi, maar opgenomen in de display van de motor en niet in de GPS.

[RonalT]

Een leuk verhaal STXrider en je hebt gelijk. Maar gelijk hebben en gelijk krijgen zijn twee verschillende dingen.

Vergelijken met auto gaat mank omdat bij veel auto's de dingen door de autofabrikant zijn ingebouwd. En het is nou eenmaal zo dat er weinig motoren met dit soort sensoren zijn. Dit gemis is door Garmin onderkend en is in dit gat gesprongen.
De dopjes en het display zijn van Garmin, dus Garmin dient dit op te lossen.

Eenieder kan overigens voor zichzelf beslissen of ze er 100 euro (binnenkort 200 euro) voor over hebben. Deze prijs maakt voor mij de keuze gemakkelijk.

[QuattroFrits]

maar opgenomen in de display van de motor en niet in de GPS.

En dat heb ik dus niet en dat is dan weer het grote voordeel van Garmin.

[meerhans]

Tot zover bedankt voor alle reacties (zinnig of niet )

Het enige wat we aan extra elektronica op de motor hebben is een Baehr Capo III en die wil ik toch wel graag behouden. Het is het proberen waard om de Capo uit te zetten door de stroom te onderbreken en dan te zien wat er gebeurt, maar ik weet dat een BMW K 1200S met het zelfde type Baehr het probleem niet heeft.

Het lijkt mij wel zinnig om de storing ook aan te melden bij Garmin, maar is het handiger om dat via Waypoint te doen (mijn voorkeur) of direct via Garmin? Collectief via Waypoint heeft volgens mij meer effect.

[JaVaWa]

Direct bij Garmin. Voor hen telt vooral het aantal meldingen. WayPoint is in Nederland een grote speler, echter Nederland is maar klein...

[jdejong]

Ik rijd een GL1800 en heb het zelfde probleem met de sensor van het voorwiel. Ik heb ondertussen een nieuwe sensor maar het probleem blijft. Als ik nadat het contact weggevallen is de garmin opnieuw opstart werkt het weer. Het ligt niet aan de batterij.
Ik ga via mijn account een melding maken bij Garmin.

[Bert51]

Ik heb hetzelfde probleem met de achterste sensor en een StreetGlide. Had dit vroeger ook, <weliswaar in mindere mate , met de 390.
Voor die extra 50€ zou dit wel mogen functioneren denk ik....

[Henkschotanus]

Ook bij mij hetzelfde probleem met de sensor op het achterwiel. Omwisselen van de sensoren geeft geen oplossing. Motor is een XT1200Z.

[Dutchbuell]

Sinds twee weken ook de Garmin TPMS aangeschaft voor mijn Buell. Ik herken het probleem. Tijdens de rit meermalen waarschuwingen, van zowel het voor- als het achterwiel, dat de sensoren niet meer verbonden zijn.
Soms verdwijnt de melding snel en soms blijft deze een tijd aanwezig. De verbinding hersteld steeds vanzelf.

[STXrider]

maar opgenomen in de display van de motor en niet in de GPS.

En dat heb ik dus niet en dat is dan weer het grote voordeel van Garmin.

Er zijn gewoon losse systemen die wel werken. Doordat garmin dingen erbij gaat nemen heb je alleen maar kans op meer storingen en klagers. Want als het erop zit moet het ook werken voor zo'n duur apparaat...... terwijl het niets met navigatie van doen heeft!

Dat men muziek en telefoon geïntegreerd heeft zeg ik ok, maar verder zeg ik "Schoenmaker, blijf bij je leest"

[zoeff50]

Na met een langzaam leeglopende achterband op de afrit van de snelweg de berm ingereden omdat ik de motor niet meer kon houden, 2 van die Garmin TPMS ventieldopjes gekocht. Nu een jaar in gebruik i.c.m. de Zumo390 en tot nu toe geen enkele storing van het systeem gehad. Motor is een Honda NC700X. Aangegeven drukken op de 390 zijn voldoende nauwkeurig; gekontroleerd met een nauwkeurige digi bandendrukmeter (Topeak). TPMS dopjes kosten tegenwoordig € 100 per stuk las ik, een schandalig hoge prijs. Batterijtje gaat 1 jaar mee, nieuwe lastig te krijgen; type CR1225, moest echt zoeken. Je went snel aan het gebruik; bij vertrek even de bandendruk aflezen. Ik zou het niet meer willen missen

[QuattroFrits]

Dat men muziek en telefoon geïntegreerd heeft zeg ik ok

En dat heeft, naar mijn bescheiden mening, helemaal niets met navigeren te maken.
TPMS helpt tenminste nog bij de veiligheid, muziek en telefoon doen dat absoluut niet.

Maar nogmaals, dit is mijn mening.

[HaWee]

en er zijn zeer sterke aanwijzingen (voorzichtig uitgedrukt) dat telefoon zelfs slecht is voor de veiligheid