Hèt WayPoint GPS Forum

Hallo,
Ik ben vrijwel geheel onbekend met GPS, maar zou er graag een willen aanschaffen voor allround gebruik (fietsen, wandelen en auto/met gesproken informatie).
Welke GPS is dan het meest geschikt en het gebruiksvriendelijkst?

Waar ligt de nadruk qua gebruik? Een GPS die én gesproken aanwijzingen geeft én perfect te gebruiken is met wandelen is er niet...

Ligt de nadruk op autogebruik met gesproken aanwijzingen, denk dan aan de Quest (of de 276C). Alleen is de vormgeving (horizontaal gebruik) in het veld net even iets minder ergonomisch dan bijvoorbeeld een 60C. Ligt de nadruk op veldgebruik, dan kun je dus aan de 60C denken, maar ook aan de 76C. Die hebben alleen geen gesproken aanwijzingen en zijn door de vertikale plaatsing niet in elke auto goed kwijt te raken op het dashboard.

Wil je ergonomisch in e auto én wandelend goed zitten, dan kun je de GPS V overwegen. Maar: geen gesproken aanwijzingen, geen kleur, minder geheugen en qua snelheid een stuk minder.

Qua fietsen komen alle genoemde GPS'en in aanmerking.

Bij de Futueshop staat dat de Quest op dit moment het meest allround is als GPS en geschikt is voor alle doeleinden.

Is het scherm groot genoeg om af te lezen in de auto?

Welke aanvullende zaken kun of moet je er nog bij kopen (City Select software zit er al bij geloof ik) en wat kost dat allemaal?

hiker schreef:Bij de Futueshop staat dat de Quest op dit moment het meest allround is als GPS en geschikt is voor alle doeleinden.

Als dat er staat betekent het alleen maar dat ze geen goede voorlichting geven. Geschikt voor alle doeleinden suggereert dat andere GPSsen geen voordelen zouden bieden, maar voor bepaalde doelen zijn andere zeker geschikter. Elsinga duidt het hierboven goed aan.
Denk er ook aan dat er geen enkele GPSr is die gesproken aanwijzingen geeft op de interne voeding.

Het scherm is aan de kleine kant, maar wel voldoende als je hem niet te ver weg plaatst.

De prijs is inderdaad inclusief City Select kaarten van Europa. Je kunt kaarten naar keuze laden, er gaat tegelijkertijd ongeveer 2x de Benelux in.
Voor fietsgebruik zul je er nog een fietssteun bij nodig hebben.
Voor autogebruik als de voorruit een metaalcoating heeft nog een externe antenne.

++ Lex ++ schreef:

hiker schreef:Bij de Futueshop staat dat de Quest op dit moment het meest allround is als GPS en geschikt is voor alle doeleinden.

Als dat er staat betekent het alleen maar dat ze geen goede voorlichting geven. Geschikt voor alle doeleinden suggereert dat andere GPSsen geen voordelen zouden bieden, maar voor bepaalde doelen zijn andere zeker geschikter. Elsinga duidt het hierboven goed aan.

Het scherm is aan de kleine kant, maar wel voldoende als je hem niet te ver weg plaatst.

De prijs is inderdaad inclusief City Select kaarten van Europa. Je kunt kaarten naar keuze laden, er gaat tegelijkertijd ongeveer 2x de Benelux in.
Voor fietsgebruik zul je er nog een fietssteun bij nodig hebben.
Voor autogebruik als de autoruit een metaalcoating op de voorruit heeft nog een externe antenne.

Geeft CitySelect echt informatie van straat naar straat? Is het Nederlands gesproken?
Klop het dat je de Quest met een zuignap in de auto kunt bevestigen? Is hij dan in meerdere posities te plaatsen en af te lezen?

City Select geeft inderdaad aanwijzingen op straatniveau. Zelfs het huisnummer klopt nog redelijk. In Nederland is de dekking vrijwel volledig, in het buitenland is de dekkingsgraad wel eens wat minder, daar zijn dus gebieden met wat minder details.

Op de Garminsite kun je de kaarten bekijken. In werkelijkheid verschijnen er bij de cursor ook nog huisnummers.

De Quest is zo klein en licht dat hij met een zuignap kan worden bevestigd. De steun is instelbaar.

De Quest geeft gesproken aanwijzingen in veel talen, waaronder nederlands. Echter kun je maar 1 taal tegelijk laden om uitgesproken te worden (de schermen kun je wisselen naar believen).

En City Select geeft aanwijzingen van deur naar deur, waar ik wel op moet merken dat de huisnummers geschat worden in sommige gevallen (en je dus wel in de buurt komt, maar niet altijd precies voor de deur).

Je kunt de Quest in de auto monteren met de meegeleverde zuignaphouder en het scherm is vanuit meerdere hoeken goed te zien. Maar net als met TFT schermen voor de computer is de afleeshoek niet onbeperkt. De steun is zowel horizontaal als vertikaal in te stellen, dus een schuine, bolle of rechte voorruit is geen probleem. De steun is niet in diepte in te stellen (behalve door 'm "zigzag" te gebruiken), dus als je voorruit een meter van je stuur zit... Maar dan kun je 'm desnoods op het zijraam plaatsen.

Maar nu lees ik dat de Quest niet met tracks kan werken. Dat lijkt me nu zo'n handige optie. Is hij daardoor minder interessant voor wandelen?
Maar ik begrijp dat ik wel waypoints kan opslaan onderweg. Dat is toch net zo handig, want dan sla je tijdens het wandelen toch steeds bij elke afslag je huidige positie in als waypoint?

de Quest kan NIET overweg met tracks (!!!). Hij kan wel 10.000 trackpoints opslaan, kent ook trackback voor interne tracks. Maar kan niet overweg met bijvoorbeeld de track-routes van www.gpstracks.nl. Kan die niet inladen en ook niet terug volgen. Het is in die zin toch meer een automotive-toestel. Er is een work-arround, maar die is omslachtig en niet gebruiksvriendelijk.

Er is een verschil tussen routes en tracks. Routes werken normaal, al zijn de aanwijzingen wat minder dan bij wandelGPSsen.

En de workaround voor de tracks is niet erg ingewikkeld, kwestie van hernoemen van de track.

Inmiddels zijn er signalen dat de Quest via een toekomstige firmware-upgrade wel transparant met tracks overweg zal kunnen.
Let wel: dit is pas zeker als het zeker is!

Hans Vaessen schreef:Inmiddels zijn er signalen dat de Quest via een toekomstige firmware-upgrade wel transparant met tracks overweg zal kunnen.
Let wel: dit is pas zeker als het zeker is!

Dan moet ik nog even wachten met aanschaffen vrees ik, want de optie om track-routes te downloaden spreekt me wel erg aan.

Graag hoor ik het als de upgrade beschikbaar komt.

Overigens toont de Quest bij directe routes ("niet via de weg") gewoon het bekende kompasscherm.

Maar inderdaad, op dit moment nog geen saved tracks en alleen trackback via de actieve tracklog. Maar, Hans zei het al, er zijn geluiden dat de saved tracks wel komen... dat mailde tenminste een Garmin medewerker me (toen ik vroeg waar de saved tracks waren gebleven die wel op de website *stonden*).

Ik heb de workaround bij mijn Quest uitgeprobeerd en heb twee tracks opgeslagen. Beide worden tegelijk weergegeven. De berichten op dit forum lezende concludeer ik dat er slechts sprake kan zijn van één actieve track. Hoe verwijder ik dan de andere? Voor de critici: ik heb echt de hele avond de boekjes en het forum zitten doorspitten, maar het begint me nu te duizelen. Ik hoop dat iemand het me kan vertellen.

Groet'n, Jan Dijkhuis.

Da's het lastige bij een work-around: die staat dus niet in de boekjes. Er zal vast wel weer een workaround te bedenken zijn voor overlappend tracks (aanduiden begin en eindpunt) maar tot die tijd: volg de aanwijzingen letterlijk en werk met 1 track per keer.

De Quest beschouwt alle delen van de actieve track als behorende tot de ene actieve track. Indien mogelijk dus Hans' raad opvolgen. En als je perse meer dan 1 track tegelijkertijd wilt laden zullen ze veelal op enige afstand van elkaar liggen zodat je meestal slechts 1 track in beeld zult hebben waardoor die andere delen niet storen.
Op de Quest kun je tenminste nog over een trackbackfunctie beschikken, gebruikers van StreetPilots moeten ook die ontberen.