Hèt WayPoint GPS Forum

Goedendag,
Momenteel rijd ik rond met een Garmin Quest 1.
De Quest ontvangt de stroom via een zgn. "BMW-stekker" die gemonteerd is aan/op het stuur van mijn TDM; alleen stroom als het kontakt aan is.
Kan deze bestaande aansluiting zonder aanpassingen gebruikt worden voor een Zumo 660 dan wel de nieuwe Zumo 350?
Bij voorbaat dank voor een reactie, Jacco.

Ja en nee; het kan wel, maar bij beide toestellen loop je tegen een klein probleempje aan:

In algemene zin: uit die bmw plug komt 12V; dat moet worden omgevormd naar 5V:

- bij de 660 zit die omvormer in de motorsteun zelf, net als bij de quest. Kun je dus op dezelfde manier aansluiten. Het probleempje dat je tegenkomt is dat de voedingskabel van de 660 veel meer (voor jou onnodige) adertjes kent en dikker is. Is wat lastig in een bmw-plug te monteren. Kàn wel, maar is wat gepruts.

- bij de 350 is sprake van een los omvormingsblokje. Het kabeltje zal makkelijk in de bmw-plug gaan, maar dan moet je dat blokje weer ergens kwijt... Bij de 350 is het dan ook logischer om de kabel 'vast' aan te leggen ipv de bmw-plug te gebruiken.

Ik kan mij vergissen maar je moet altijd een 12 Volt aansluiting maken.
Dit zijn twee draadjes ( in ieder geval bij mijn Zumo 660 ) die heel gemakkelijk in een aanstekerplug en in de miniaanstekerplug ( jullie BMW plug) passen en volgens mij is het dan insteken en werken, maar nogmaals ik kan mij vergissen ( wat mij heel sterk lijkt) .

En klaar is Kees of Jan of Piet of Hans of Jacco oftewel idereen.

jhaarsma schreef:Goedendag,
Momenteel rijd ik rond met een Garmin Quest 1.
De Quest ontvangt de stroom via een zgn. "BMW-stekker" die gemonteerd is aan/op het stuur van mijn TDM; alleen stroom als het kontakt aan is.
Kan deze bestaande aansluiting zonder aanpassingen gebruikt worden voor een Zumo 660 dan wel de nieuwe Zumo 350?
Bij voorbaat dank voor een reactie, Jacco.

Mijn antwoord hier op is dus JA, zie mijn vorige post.

Het punt is dat 't hier om een 'stopcontact' aan het stuur gaat; kabel in het zicht, dus bij voorkeur heb je dan een net, kort kabeltje. Dat nette, korte kabeltje gaat bij beide toestellen niet lukken vanwege de omvormer bij de ene, en de kabelkluwen bij de ander... Het kán dus wel, maar fraai is anders.

Ik sluit me volledig bij Hans en Javawa aan: het kan bij beide, maar de kabel naar de mount is vrij lang (Z660) of er zit een omvormer in het zicht (Z350). Ook ik raad aan om de boel gewoon op de accu aan te sluiten, heft in beide gevallen dat nadeel op.

Da's nou jammer. Nu laat ik zowiezo e.e.a. monteren door leverancier WP, dus zij weten (neem ik aan) van de hoed en de rand. Het bestaande "stopkontakt" laat ik dan netjes zitten, dat kan geen kwaad.
Mocht de nieuwe GPS uitvallen, dan kan ik de oude altijd weer gebruiken
Dank voor de reacties.

Nu ik toch in beeld ben: ik twijfel tussen 660 en 350. De enige reden waarom ik een 660 zou aanschaffen is de mogelijkheid van muziek luisteren tijdens de ritten; die had ik dan willen delen met een 2e headset (van mijn vrouw). Uit een ander draadje begrijp ik dat dat niet mogelijk is bij Bluetooth-headsets. Hierdoor vervalt voor mij de belangrijkste reden om de 660 te kopen.
Naar aanleiding van de filmpjes van Mr. GPS neig ik steeds meer naar de Zumo 350; ik ga hem morgen bekijken.

MIJN "boordspanningsstekker" (want BMW heeft ze echt niet uitgevonden ) heeft 12V voor de Quest via een zekering. De spanning staat er coninu op, rechtstreeks accu spanning dus. De omvormer naar 5V zit in de houder van Waypoint.

Mijn boordspanningsstekker wordt ook gebruikt voor de druppellader. TIP!
Heb je die ook nodig, combineer dan.

Wim