Hèt WayPoint GPS Forum

Ik heb twee weken geleden een zumo 590 gekocht. Wij rijden al jaren met onze klassieke cabrio door de alpen en na jaren navigeren via "kortste route" op de TomTom werd het nu tijd voor het echte werk. Dus zelf de routes thuis alvast plannen via Basecamp. Via de diverse filmpjes van Waypoint heb ik mezelf een spoedcursus zumo en Basecamp gegeven. Alles weer op het laatste moment want as vrijdag vertrekken we al . Helaas dus geen tijd voor een cursus van Waypaint
Wat ik me nu afvraag is het volgende.
Wij willen zoveel mogelijk buitenwegen rijden, dus weg van de snelweg en provinciale wegen. De routes die ik dus uitzet in Basecamp wil ik ook exact zo gaan rijden. Wat mij nog niet helemaal duidelijk is, is of ik deze routes nu het beste als route, als track of als spoor moet maken? Ik begreep uit de video's dat gemaakte routes door de zumo herberekend en dus anders aangegeven kunnen worden. Is dat als track en spoor ook zo?
En moet ik de zumo ook nog anders instellen om mijn eigen uitgezette routes te kunnen gaan rijden? Gaat hij ze niet herberekenen?
Wat ik zo uit de filmpjes begreep gaat het plannen van een route het snelst in tegenstelling tot plannen met waypoints.
Wie kan mij adviseren?

een track is een spoor (engels versus nederlands) oftewel een kruimelspoor , alleen (heel veel) punten met coördinaten dus onafhankelijk van een kaart. Een route is afhankelijk van een kaart en de instellingen voor routering en de enkele tientallen punten die je aangeeft.

maak de route in Basecamp (op de juiste kaart, die je ook in de gps gebruikt) beginnend met een handvol punten (start - einde en een paar punten er tussen, met de juiste voorkeursinstellingen in basecamp (auto , vermijd snelweg, ....) komt er een route uit, die aanpassen door hier en daar wat te verslepen tot hij goed is

ik weet niet welke filmpjes je precies hebt gezien dus maar even een paar expliciet genoemd

http://www.mrgps.nl/kennis/routes-impor ... -columbus/ als je de route goed hebt dan klik je rechts op omzetten naar track en stuurt de track naar de gps (herberekenen MOET uitstaan) maar kijk de film daar wordt het precies uitgelegd.

https://www.youtube.com/watch?v=CDI4bnWS7G4 hoe maak je een foolproof route

http://www.mrgps.nl/kennisbank/motornavigatie/ heel veel info, zoek uit wat interessant is maar zeker
http://www.mrgps.nl/kennis/belangrijk-h ... viapunten/

HaWee schreef: maak de route in Basecamp (op de juiste kaart, die je ook in de gps gebruikt) beginnend met een handvol punten (start - einde en een paar punten er tussen, met de juiste voorkeursinstellingen in basecamp (auto , vermijd snelweg, ....) komt er een route uit, die aanpassen door hier en daar wat te verslepen tot hij goed is

Als je de route goed hebt dan klik je rechts op omzetten naar track en stuurt de track naar de gps (herberekenen MOET uitstaan) maar kijk de film daar wordt het precies uitgelegd.

Op je 590 laat je de track dan importeren en converteren naar een route, zodat je toch weer route aanwijzingen krijgt.
Dit zou (ook volgens mrGps) de nauwkeurigste route opleveren.
Ikzelf plaats en importeer op mijn 660 gewoon routes van BaseCamp. Een in BaseCamp gemaakte route blijft ook gewoon intact, mits gemaakt met dezelfde kaart als op toestel zodat toestel niet hoeft te herberekenen tijdens import. De instellingen van BaseCamp en je toestel horen ook gelijk te staan.
Als je met een track werkt heb je dus minder dingen waar je op moet letten, want een track blijft in alle gevallen onveranderd.

spiderfun schreef: Wat ik zo uit de filmpjes begreep gaat het plannen van een route het snelst in tegenstelling tot plannen met waypoints.
Wie kan mij adviseren?

Een route met routepunten maken gaat inderdaad het snelste. Let wel op dat je voor de 590 (welke een onderscheid maakt tussen harde en zachte routepunten), alle routepunten behalve de eerste en de laatste, zacht maakt.
Anders worden al je routepunten afgeroepen, maar ook verplicht aan te rijden.
(Tevens moet je bij een herstart van de route op je toestel het eerste volgende harde routepunt opgeven. Dat wordt een beetje lastig kiezen als al je routepunten hard zijn)

Als je een route met Waypoints maakt, en je leest die ook mee in, komen al die Waypoints wel in je favorieten.
Het is wel handig Waypoints te gebruiken voor locaties die je wel aan wilt rijden, zoals bezienswaardigheden.
Die locaties worden dan ook getoond op de kaart als je er langs komt rijden.
(Je kan ook nog met losse POI/GPI bestanden werken. Kun je mooi per route of regio indelen en vervuild ook je favorieten niet. Voordeel van een los POI/GPI bestand is dat je dan de nabijheids-waarschuwingen kunt gebruiken voor de POI's. Maar da's iets voor de vervolgcursus..)

Hervelt schreef:....instellingen van BaseCamp en je toestel horen ook gelijk te staan....

Bij import van routes of tracks is dit volgens mij niet perse noodzakelijk. Ik let er tenminste nooit op.

Een van de instellingen is "snelste tijd" op mijn toestel en van Basecamp meestal "kortste afstand". Ook staat mijn toestel meestal op het motorprofiel en de route wordt in Basecamp meestal berekend mbv het autoprofiel.

RonalT schreef:

Hervelt schreef:....instellingen van BaseCamp en je toestel horen ook gelijk te staan....

Bij import van routes of tracks is dit volgens mij niet perse noodzakelijk. Ik let er tenminste nooit op.

Of dit een vereiste is voor import weet ik niet zeker, het wordt zeker altijd wel aanbevolen.
Zolang het toestel tijdens het rijden van de route niet hoeft te herberekenen, maakt het dan niet uit. (Bij mijzelf staat hij op "vragen of hij mag herberekenen bij afwijken van route)

Dezelfde of verschillende kaartversies BaseCamp en toestel leveren wel een ander gedrag op bij importeren, (maar of dat nu complete herberekening inhoudt, of alleen het heroriënteren/verifiëren van de (in de vorige kaartversie gemaakte route) routepunten op de in het toestel aanwezige kaart, weet ik zo niet meer. MrGps heeft daar wel een keer een stuk over geschreven)
Edit: heb intussen op de Waypoint site bij review Zumo 340/350 gelezen dat het voor importeren van routes/tracks op de nieuwere Zumo generaties niet meer zou uitmaken of de kaartversie op pc en GPS hetzelfde is of niet.

Wat ik doe is de route in BC zo goed mogelijk maken en omzetten naar spoor(track). Zowel route als spoor zet ik over naar de gps. Ik rij de route maar het spoor blijft ook in beeld. Zo sta ik nooit voor verrassingen onderweg, het kan zomaar gebeuren dat er een stuk weg opgebroken is en je moet omrijden. Als een waypoint in een afgesloten stuk weg valt dan wil de gps daar toch heen. Ik stop dan de begeleiding en rij verder op eigen inzicht en omleidingen. Zodra alles weer normaal is start ik de route weer en die pakt dan op vanaf het dichtstbijzijnde punt.