route gemaakt/geopend in BaseCAMP.

[Han57]

Als je een route hebt geopende en herberekend met BaseCamp kun je dan zonder problemen in de XT alleen de motorkaart aan hebben staan.
Of anders kun je de motorkaart ook op de computer selecteren.

[FM]

Is dit een vraag ?

[Toontje]

Volgens mij wel . . . hij is alleen de vraagtekens vergeten.

Ik heb de Motorkaart pas net, dus ik heb het niet kunnen uittesten. Maar ik vermoed, dat de Zumo die als een andere kaart ziet en dus zal herberekenen bij importeren. Als je dat wilt voorkomen, moet je dus in Basecamp en in de Zumo met dezelfde kaart werken.

[consono]

Waarom niet de route als een track naar de Zumo sturen? Dan maakt het kaartmateriaal niet uit dacht ik.

[Toontje]

Dat is voor mensen, die zich niet willen verdiepen in de werking van de Zumo's. Ik maak routes en die gaan naar de Zumo. Zo kan ik meer waypoints in een route verwerken. De tracktruc is voor amateurs!

[Rush FZ1N]

Sterker nog Toontje! In een track kun je helemaal geen waypoint in verwerken. Dan ben je (bijna) verplicht de track/route op te splitsen.
Ben er wel achter gekomen dat het rijden van een “echte” route voortaan ook beter met “herberekenen” uit te rijden zijn. Om een of andere vreemde reden rekent de XT hier bij een afwijking van de route meteen naar het eindpunt, ondanks dat er veel (zacht) viapunten zijn.
Ik ga nog proberen met veel harde punten, doch dit kunnen er max 29 zijn.
Waarschijnlijk stuurt de XT je dan naar het eerstvolgende harde punt.

[consono]

De tracktruc is voor amateurs!

Dit vind ik wat kort door de bocht eerlijk gezegd. Ik ben het met je eens dat je in een goed gemaakte route veel meer mogelijkheden hebt, maar zodra je gaat distribueren naar meerdere mensen met diversen soorten/merken navigaties kom je met een track toch het beste uit.

[Dirk motard]

.......Ben er wel achter gekomen dat het rijden van een “echte” route voortaan ook beter met “herberekenen” uit te rijden zijn. Om een of andere vreemde reden rekent de XT hier bij een afwijking van de route meteen naar het eindpunt, ondanks dat er veel (zacht) viapunten zijn.
Ik ga nog proberen met veel harde punten, doch dit kunnen er max 29 zijn.
Waarschijnlijk stuurt de XT je dan naar het eerstvolgende harde punt.

Terug naar af dan? Een track is voor amateurs en met een route moet je weer zitten klooien met harde en zachte punten en/of herberekenen afzetten.... en ‘aankomst bij tussenpunt’ is die er ook weer Dan is het compleet.

[hendigejapie]

mijn voorkeur gaat ook werken met een echte route, ik verwerk vaak een koffie/tankstop of lunchstop in de route`s. Bij vakanties ook de leuke stops en zo. Nou moet ik wel zeggen dat iedereen bij onze club met Garmin`s rijd en de meeste hebben lifetime maps. Ik vermeld ook altijd in welke kaartversie de route gemaakt is, dus voor het laden van de route kunnen ze nog ff checken of er een kaartupdate is geweest. De track (spoor) wordt altijd meegestuurt. Ben dan wel vanaf de Zumo 550 met mapsource begonnen en kan goed met mapsource en basecamp overweg.
De 2 leden die zijn overgestapt van de Garmin naar de Tomtom vorig jaar zijn achteraf weer niet zo positief over de Rider.
Ik verwacht dat ze de overstap naar de XT weer gaan maken

[hendigejapie]

Terug naar af dan? Een track is voor amateurs en met een route moet je weer zitten klooien met harde en zachte punten en/of herberekenen afzetten.... en ‘aankomst bij tussenpunt’ is die er ook weer Dan is het compleet.[/quote]

Begrijp je opmerking niet over het klooien met harde en zachte punten, is een simpele bewerking van selecteren en rechtermuis. Standaard windows bewerking toch? De punten die aangekondigd wil hebben maak je hard punt van en de tussenliggende zachte, 10 seconden werk

[Rush FZ1N]

Inderdaad geen terug naar af. Daarnaast ben ik ervan overtuigd dat ze dit herstellen met een update.
Zou namelijk erg vreemd zijn dat het hun bedoeling is alle via punten te negeren. Zeker een bug.

[Toontje]

Ik moet tijdens vakanties wel eens een (door anderen gemaakte) route aanpassen voor mensen met Garmins met verschillende kaartversies (oudere en NT/NTU) en ook nog voor oude en nieuwe Tomtoms.
Dan krijgen de Garmins van mij ieder de juiste route in de juiste kaartversie en de Tomtoms een track voor de nieuwe en een ITN-bestand voor de oude.
En dat zijn de enige dagen, dat iedereen exact dezelfde route heeft. En ja, daar moet je wel wat moeite voor doen!

[hendigejapie]

Ik moet tijdens vakanties wel eens een (door anderen gemaakte) route aanpassen voor mensen met Garmins met verschillende kaartversies (oudere en NT/NTU) en ook nog voor oude en nieuwe Tomtoms.
Dan krijgen de Garmins van mij ieder de juiste route in de juiste kaartversie en de Tomtoms een track voor de nieuwe en een ITN-bestand voor de oude.
En dat zijn de enige dagen, dat iedereen exact dezelfde route heeft. En ja, daar moet je wel wat moeite voor doen!

Hier hetzelfde, de meeste gaan ervan uit dat het allemaal plug en play is, routes die ik van andere krijg/download doe ik altijd herberekenen in mijn eigen kaart. Eerst een spoor maken en dan de route identiek maken.
Zelfs in myrouteap zie je dat de route ook wel eens niet 1 op 1 klopt, als je dit niet controleert heb je niet de juiste route. Maakt het spannend als je met meerdere dezelfde route probeert te rijden
Routes die ik maak en rond stuur zitten altijd de sporen/tracks bij, wie de moeite niet neemt om ff te controleren draait inderdaad wel eens ergens verkeerd af of rijd al toeterend te wijzen dat we af hadden moeten slaan

[Raf V]

Weet niet of ik nog goed bezig bent, vroeger maakt ik een route op BC in snelste route, het eerste punt een ongeveer een 200 meter van de startplaats, maakt een spoor, laat de route herberekenen eerst in de kortste afstand en past aan en daarna in bochtige wegen en past terug aan, controleert dat alle punten mooi op de route staan, maakt dan de routepunten zwak buiten begin en eind, maak een Gpx bestand van, verzend het naar de XT, Daar importeer ik de routes en de sporen naar de XT, hier zet ik de sporen op zichtbaar op kaart, importeert de routes, en rij op routes, bij het starten van de route vanop de startplaats kies ik voor begin , dat 200m verder ligt, daar aangekomen pakt de XT de route op, Moeten er nu ergens harde punten tussen zitten als je een route heb van ongeveer een 40 punten ?
Vroeger hadden we bijna nooit probleem, met de 660 en de 590, maar nu zitten er al 3xx en 595, en BMW nav tussen, en nu loop het al eens verkeerd,

[bartho]

Er staat ergens vermeld op het forum van de zumo 350(misschien ook elders) hoeveel harde en softe punten er in een route mogen staan, ofwel wat de zumo aankan. Ik dacht ergens een 30 harde punten en tussen elk hard punt max 30 soft punten. Ik weet het juiste aantal niet meer en vind het niet direct terug. Ik maak in ieder geval 30 soft punten en dan een hard punt. Tankstation en of stop. Dan heb je 30*30 aantal punten dat zou toch moeten voldoen per route. Nu of dit nog gangbaar is in de XT weet ik niet dat zou moeten getest worden denk ik.