Route o.b.v. track wijkt erg af

[Doorloper]

Ik maak fietstracks met Garmin Forerunner 305 en zet die als gpx over op Basecamp.
Vervolgens zet ik deze track om naar een route. Dan blijkt dat de route onderweg hele stukken route toevoegt, terwijl de bedoelde route ook nog aanwezig blijft. Ter verduidelijking: de route loopt bijv. langs een rechte weg van A naar B, waarbij diverse routepunten worden aangegeven. Tegelijkertijd worden er lussen van en naar deze route weergegeven. Met de pijltjes in de routes is er geen touw meer aan vast te knopen welke weg nu in werkelijkheid gereden is. Door te vergelijken met de originele track kun je wel nagaan welke van de gemaakte routes de goede is, maar repareren gaat weer niet omdat de spontaan aangegeven 'lussen' niet door routepunten worden afgebakend of door routepunten die bij de goede route horen.

Ik wilde routes maken omdat ik veronderstelde dat de onderliggende track dan mooier over wegen geleid zou worden. Ik had me dus wel voor kunnen stellen dat de routering een andere (voor Basecamp mogelijk een betere) route zou kiezen o.b.v. bredere wegen of fietspaden, maar dat is dus niet het geval.

Doe ik iets niet goed, heeft het te maken met overlappende kaarten (OR wandelkaart en OFM Benelux) of moet ik maar besluiten geen routes te maken, maar altijd op de tracks te fietsen?

[HaWee]

een track is een vast gegeven
een route wordt bepaald door de kaart, de routeringsinstellingen en de gegeven punten

een track loopt zelden de hele tijd perfect over het fietspad etc. regelmatig zijn er wat afwijkingen . De route probeert deze afwijkingen te volgen en daardoor krijg je (omdat de route zich aan de routeringsregels moet houden) soms vreemde omwegen.

bv als een punt op de verkeerde weghelft staat is dat voor de route een order om (op een plaats waar dat mag) om te keren, terug te gaan naar dat punt en een stuk verderop weer om te keren om naar het volgende punt dat wel op de juiste weghelft staat te gaan.
idem als er een punt wat te ver van de weg ligt en er een zijstraat aanwezig is, dan wordt de zijstraat genomen en na een tijdje ofwel gekeerd ofwel via een paar andere zijstraten teruggekeerd naar de juiste route.

Het is dus zaak om de track eerst op te schonen door alle afwijkingen er uit te halen. Misschien kan de unglitch functie in JaVaWa 's RTW tool hierbij helpen http://www.javawa.nl/rtwtool.html

En daarna zul je nog even de route moeten controleren of hij nu netjes is.

Doe ik iets niet goed, heeft het te maken met overlappende kaarten (OR wandelkaart en OFM Benelux) of moet ik maar besluiten geen routes te maken, maar altijd op de tracks te fietsen?

Als je bedoelt dat je zowel de OR wandelkaart als de OFM benelux actief hebt op je gps ; dat is een recept voor problemen, je mag nooit meer dan een routerende kaart (van hetzelfde gebied) actief hebben . Als je dat wel hebt krijg je zeker routeringsproblemen alleen niet te voorspellen welke.

[Hans Vaessen]

In aanvullling: het kan ook komen doordat, op de gebruikte kaart, niet alle door de track gebruikte wegen aanwezig c.q. routeerbaar zijn. Het kàn ook liggen aan het routeringsprofiel (bijv 'vermijd onverhard'), maar ik vermoed het eerste.

Alternatief is dan instellen op 'directe route', maar dan heb je eigenlijk hetzelfde effect als met een track (en dus nog steeds geen routeringsaanwijzingen).

Wat in de praktijk beter is is om de track handmatig over te tekenen. Mocht er op een gegeven moment geen kaartdekking zijn; advies: kies voor dat punt een ander pad.

[splashy]

De Gps ontvangst wordt bemoeilijkt door allerlei factoren, de gps wordt gedeeltelijk afgeschermd door lichaam of fiets, door huizen,bomen,wolken.
Het signaal dat uiteindelijk wel binnenkomt kan dus niet helemaal 'schoon' zijn en bevat dan een fout.
De berekening wordt dan met die fout gemaakt en daarom zal een track vaak geen rechte lijn van de afgelegde weg zijn.

Het misverstand ontstaat door fabrikanten die zeggen dat het heel precies is *** en bv een TomTom die de positie midden op de weg tekent.
Hier wordt softwarematig de positie op de dichtstbijzijnde weg getekend.

*** vandaag hoor ik op BNR over een anti aanrijdsysteem tussen fiets en auto, waarbij beiden een 'kastje' krijgen en zo allemaal van elkaar weten waar ze zijn en dan zou de auto weten dat er om de hoek een fiets rijdt waarmee hij een aanrijding zou krijgen, dus af gaat remmen.
Dit is de grootste onzin die je kan bedenken, want zover zijn we nog lang niet.

[sf-ftd]

Alternatief is dan instellen op 'directe route', maar dan heb je eigenlijk hetzelfde effect als met een track (en dus nog steeds geen routeringsaanwijzingen).

Bij een directe route krijg je wel routeaanwijzingen (piepjes), in elk geval wel op mijn Oregon 450t en ik denk op elke outdoor-gps.
Mogelijk dat een Zumo of Nuvi dit niet doet, heb het nog niet uitgeprobeerd met mijn Zumo 550

Voordeel van een directe route t.o.v. een track is dat je veel minder routepunten hoeft in te voeren want je hoeft de weg niet precies te volgens, alleen routepunten plaatsen waar je moet afslaan.

[Doorloper]

Logische verklaringen en heldere tips. Bedankt.

[Hans Vaessen]

Bij een directe route krijg je wel routeaanwijzingen (piepjes)

Correct, maar ze zijn wel wat 'rudimentairder'. Bij een autorouterende route worden de aanwijzingen immers uit de kaart gehaald; bij een directe route niet.

Voordeel van een directe route t.o.v. een track is dat je veel minder routepunten hoeft in te voeren want je hoeft de weg niet precies te volgens, alleen routepunten plaatsen waar je moet afslaan.

Volgens mij maakt dat niet uit. Als je een route tekent met het tracktool kun je op exact dezelfde wijze werken.

Ik wilde routes maken omdat ik veronderstelde dat de onderliggende track dan mooier over wegen geleid zou worden.

En dat is nu net het nadeel van directe routes cq tracks: ze maken geen gebruik van de kaart en kunnen dus ook niet automatisch de route op de weg leggen. Voordeel is dan weer dat zo'n directe route kan lopen over plekken waar de kaart geen wegen of paden kent.

Overigens is het met de actuele versie van basecamp ook mogelijk een 'hybride' route te maken. Deels auto-routerend, deels direct. Ik ben daar altijd wat huiverig voor geweest, vooral irt tot wat er van de route overblijft in het toestel (bijv bij afwijken van de route). Maar het is lang geleden dat ik daarmee geëxperimenteerd heb. Kàn zijn dat dat inmiddels prima werkt en TS de oplossing biedt; kwestie van proberen.