Van spoor naar route en dan punten en routes toevoegen

[st1300ABS]

Ik heb van het internet een route gehaald (zie bijlage).
Als ik de route open in Basecamp blijkt het geen route maar een spoor te zijn.
Dus vraag ik Basecamp vriendelijk een route te maken van dit spoor. Deze noem ik ff route A.
Werkt allemaal als bedoeld.

Nu wil ik echter vanaf Referinghausen naar Bad Arolsen. Ik maak een nieuwe route van Referinghausen naar Bad Arolsen en van Bad Arolsen naar Medebach. Deze noem ik ff route B. Ik verlaat dus de route A om B te gaan rijden en kom dan weer terug op een ander punt in route A.

Nu kan ik eerst Route A rijden tot Referinghausen. Herberekenen uitzetten. Dan route B rijden en als die is afgelopen weer terug op route A komen en die verder rijden.
Makkelijkste lijkt het mij de route A en B samen te voegen, maar het stukje van Referinghausen naar Medebach wil ik dan uit route A hebben.
Ik ben hier al een dag of 10 mee bezig , maar ondanks dat ik ooit de cursus van Waypoint heb gevolgd kom ik er niet uit.

Wie kan mij helpen hoe dit te doen?
Dus svp niet de route aanpassen en klaar ik wil juist leren hoe IK het kan/moet doen.

Is denk ik, omdat ik echt een concreet voorbeeld heb, mooi voor anderen ook om dit te leren, want zo'n concreet voorbeeld ben ik op het Forum niet direct tegen gekomen.
Ik hou mij aanbevolen.

[Frank]

Het zou wel fijn zijn geweest als je route A en B ook in het bestandje had gezet.....
Nu weet ik niet wat je beginpunt is.
Daarom zou ik het anders doen: maak een nieuwe route aan van jouw beginpunt naar Referinghausen via Bad Arolsen naar Medebach, en dan naar je eindpunt. Gebruik voor de stukken waar je route A wil rijden het spoor dat je hebt gedownload als 'stempel' om de route overheen te leggen. Hoef je niet moeilijk te doen met routes knippen, delen eruit te halen, en weer aan elkaar te plakken....

[Ramon 73]

Ik raad het automatisch converteren naar routes altijd af. Beter even opnieuw de route maken.
Maar wat jij zou willen is:
- Route A en B knippen in Referinghausen
- Route A knippen in het einde van B
- Routedelen die overbodig zijn verwijderen
- Rest samenvoegen

[st1300ABS]

Wat ik zou willen is wat jij beschrijft.
Waarom raad jij automatisch converteren af?

Probleem bij de route van het spoor is dat het 1 grote route is.
Nergens een waypoint oid waar ik die knip zou kunnen maken.
Dus als ik dan het gummetje gebruik verwijderd hij de gehele route.
Je kunt dus niet zomaar in zo'n route knippen en als je een andere route maakt en die samenvoegt hou je het stuk van de route dat je eigenlijk niet wilde afleggen in je nieuwe samengevoegde route.

[Dingeman]

Daar waar je wilt knippen alsnog viapunten plaatsen.

[st1300ABS]

Dat probeerde ik, maar ik kreeg geen via punt op de bewuste plek ingevoegd.
Lukte wel als ik de route ff opnieuw "na teken", maar niet bij de route die ik direct van het spoor maakte.
Die lijkt 1 geheel waarin je weinig kunt doen/veranderen.

[Frank]

Dat komt omdat de route die je van het spoor maakt, maar twee punten bevat, begin en eind. Je kunt er meer punten van maken door eerst het profiel "directe route" te kiezen, dan van het spoor een route maken (je krijgt dan een keuze hoeveel viapunten je wil hebben) en daarna deze route te herberekenen in het juiste profiel (b.v. motorfiets). Deze laatste moete je dan mogelijk nog wel een beetje aanpassen om die exact op het spoor te leggen.

Natekenen op de plekken waar je route A wil volgen, lijkt me sneller.....

[st1300ABS]

Dat is nieuw voor mij.
Zou jij mij kunnen uitleggen hoe ik het profiel "directe route" kies?
Zou inderdaad top zijn als ik bijv. 50 via punten kan toevoegen.
Dat geeft dan de ruimte om wat aan een route te sleutelen.
Kan ik die 50 via punten dan later ook weer terug brengen naar 2 (begin en einde) of heb ik geen "last" van 50 via punten (als ik automatisch herberekenen uitzet volgens mij niet)?

[Hans Vaessen]

Zou jij mij kunnen uitleggen hoe ik het profiel "directe route" kies?

Als het goed is zie je in de bovenbalk een profiel; vermoedelijk auto of motor. Daar even op klikken en een andere kiezen. Hoeft ook niet pers se direct te zijn, werkt ook bij bijv wandelen of fietsen.

Gaat het om een motor of autoroute dan maakt het niet uit: nadat je de conversie gedaan hebt moet je sowieso weer even herberekenen in auto of motor.

Pas echter op: zeker als er trackpunten net naast de weg staan kunnen er verschillen optreden. Da's de reden dat het vaak betrouwbaarder is een track even met de hand over te tekenen.

[st1300ABS]

In mijn geval is het profiel motor bochtige wegen, die ik ooit heb aangemaakt bij een cursus Basecamp van Waypoint.
Dan zou het dus direct moeten werken?
Als ik echter punt invoegen doe, dan verschijnt het beroemde elastiekje niet, terwijl ik op de route sta.

Ik heb de route nu overgetekend en herberekend, maar ik wil nu begrijpen waarom bepaalde zaken wel of niet werken en waarom mensen (allemaal dank) zeggen neem niet het spoor en converteer dat naar route, maar teken de route opnieuw.
Zeg maar "ter leering ende vermaeck".

[Hans Vaessen]

Pas echter op: zeker als er trackpunten net naast de weg staan kunnen er verschillen optreden. Da's de reden dat het vaak betrouwbaarder is een track even met de hand over te tekenen.

[HaWee]

In mijn geval is het profiel motor bochtige wegen, die ik ooit heb aangemaakt bij een cursus Basecamp van Waypoint.
Dan zou het dus direct moeten werken?
".

Gaat het om een motor of autoroute dan maakt het niet uit: nadat je de conversie gedaan hebt moet je sowieso weer even herberekenen in auto of motor.
.

Als ik echter punt invoegen doe, dan verschijnt het beroemde elastiekje niet, terwijl ik op de route sta.
.

het elastiekje verschijnt tussen de 2 punten die voor en na de lokatie van punt invoegen staan, een track omgezet naar route heeft geen punten waar het elastiekje tussen kan verschijnen alleen begin en eind en dan blijft er dus nul komma niks over van de originele route en daarom zal het wel niet verschijnen
vandaar het advies eerst een directe route dan krijg je wel tussenpunten

[Frank]

Ik heb de route nu overgetekend en herberekend, maar ik wil nu begrijpen waarom bepaalde zaken wel of niet werken en waarom mensen (allemaal dank) zeggen neem niet het spoor en converteer dat naar route, maar teken de route opnieuw.
Zeg maar "ter leering ende vermaeck".

De reden is voor mij heel simpel: de hoeveelheid werk.
Als ik een bestaande (of gedownloade) route maar zeer beperkt moet aanpassen, zoals een puntje erbij of het begin c.q. eindpunt aanpassen, doe ik dat aan deze route zelf.
Als de aanpassingen aanzienlijk zijn (zoals meerdere stukken eruit knippen of toevoegen) gebruik ik liever de methode van "overtekenen". Is dan net zo snel en minder kans op fouten, cq. onbedoeld 'verhaspelen' van de originele route.

[Ramon 73]

En van punt naar punt tekenen in volgorde van rijden kán nauwkeuriger zijn! Het is mijn wel eens gebeurd dat ik een route niet kloppend kreeg met tussenpunten die tocj echt in de juiste volgorde stonden. Opnieuw tekenen loste het op.