Kaartfout of een fout van mij

[Raf V]

Kaartmateriaal NT2023.1
Bij routevoorkeur => Snellere tijd

de bedoeling was om een punt te zetten op de route na de verkeerswegwisselaar dat toevallig op een kruising van snelweg en een klein weg, wel zonder oprit, heb zo te zien niets mis gedaan,met kaartmateriaal de NTU 2023.1 loop het goed

Waar ; in Luxemburg na Verkeerswisselaar A1 met A3 richting Metz

[JaVaWa]

Dat is apart? Rue de Roeser loopt met een viaduct over de A3, daar is inderdaad geen aansluiting. Ik kan het met NT2023.1 noch met NTU2023.1 reproduceren, weliswaar in BaseCamp voor de Mac. In beide gevallen gaat hij terug naar het noorden naar de aansluiting boven het klaverblad, hoe dicht ik de viapunten ook neerzet op de "kruising".

[Firefly]

Ik weet niet of dat nu nog steeds is, maar hetzelfde had je een aantal jaren geleden langs het Amsterdam Rijnkanaal. Daar ging je ook haaks over de brug die toch echt zo'n 8 meter hoger ligt.

[BikePC]

Er is mij geleerd door een ervaren routemaker om een routepunt nooit op een kruising te zetten, maar vlak daarna. De kans dat je op een kruising net een beetje mis prikt is groot met dan soms vreemde / onjuiste route tot gevolg.

[JaVaWa]

Dat is maar net voor welk type toestel je de route maakt, bij een zumo kun je ze juist het beste op de kruising te zetten. Bij een outdoormodel of bij een StreetPilot erna. Maar ongeacht de plaats, een route hoort nooit verder te gaan op een weg die vier meter lager ligt...

[BikePC]

Juist daarom toch erna zetten? Als je dat doet en de kruising blijkt ongelijkvloers dan wordt de route getekend via een omweg naar het laatst gezette routepunt. En dan zie je gelijk dat dat niet de bedoeling is (of wel als er geen betere optie is). Ik ben overigens gewend aan Edge toestellen met vrijwel uitsluitend de OpenFietsMap (OFM).

[JaVaWa]

Het hoort niet uit te maken, of je nu het punt vlak ervoor, erop of vlak erna zet. In alle gevallen moet de route een omweg maken.

[bartho]

Vroeger had je enkel harde punten. De zumo riep die af. Zoals nog steeds. Als je je hard punt op een kruising plaatste, werd het punt niet afgeroepen enkel de richtings verandering. Dat was de reden om punten op een kruising te zetten. Alvast dat is wat ik er mij van herinner.

[Raf V]

Het hoort niet uit te maken, of je nu het punt vlak ervoor, erop of vlak erna zet. In alle gevallen moet de route een omweg maken.

Heel juist
was de bedoeling om op de snelweg te blijven, met de NTU versie doet hij dit mooi zo, en een punt gezet na de verkeerswisselaar met BC,
de route werd gemaakt met de snellere tijd,
krijg een route die meer tijd vraagd en 2 km langer is, en onmogelijk is zonder oprit of afrit naar de snelweg
en in de NT versie een omweg maakt om tot op dit punt te kommen,De route is gemaakt in de NTU versie, omdat mijn vriend met nog een 660 gebruikt, de route laten bereken met de NT versie is deze fout opgetreden