pas de toesteloverdrachtopties aan

[guzzi vero]

zeker geen éénrichtingsverkeer want ik ken die weg. Er staat ook geen bord dat je niet links af mag.

[Hans Vaessen]

want ik ken die weg

Er kan ook sprake zijn van een kaartfout, waarbij de weg ten onrechte eenrichting staat. Als het van A naar B niet goed gaat maar van B naar A wèl dan is dat althans een logische verklaring.

[DanielT]

OK, ik begrijp. Het ging me ook puur om te kijken naar de technische basis. Zowel op basis van eigen constatering als op basis van ervaring van anderen, zoals Marco hierboven, ben ik erg enthousiast over de track-import. Zeker in combinatie met de track als 'stempel' op de kaart.

Mijn indruk is dat bij jouw routes mogelijk gewerkt is met een 'opgenomen track' ipv met een naar track geconverteerde route.

1) Omdat we er zijn om elkaar te helpen.....Ik heb stukken route gemaakt waarin de 'situaties' voorkomen. Ze waren allen meteen reproduceerbaar en met identiek resultaat.
Ik heb waypoints aangemaakt zodat je deze 'situaties' sneller kan terugvinden.
Gebruikte kaart is 2015.1 NTU
Naamgeving suffix: BC van basecamp (origineel dus) = rood; t5 = route op basis track Z550 = blauw; t9 = route op basis track Z590 = magenta.
Zie bijlage:

RouteVanTrackEvaluatie_2015.1NTU.gpx

(1.4 MiB) 5 keer gedownload

De tracks in deze en ook in mijn vorige zijn/ waren wel degelijk van de categorie "proper"!

2) Ben het met jou en Marco volledig eens hoor. Deze issues weerhouden met niet om de track als uitwisselbasis te nemen. Ik zal hem trouwens zelf steeds gbruiken op mijn (oude) Z550. En ook op mijn Z590 als ik niet de tijd heb om aangeleverde routes (die toch al te vaak nog jammerlijke gebreken vertonen) eerst op te schonen of omdat ze in een andere kaartversie gemaakt zijn (wat me meestal ook niet met zekerheid weten).

Degenen die achter je aanrijden moeten je altijd blijven volgen omdat eigenwijzigheid alleen maar leidt tot elkaar kwijtraken, ergernis en tijdsverlies.

Volledig mee eens, dat is het nu net! jammergenoeg is niet iedere goeie motord een even gedisiplineerde groepsrijder
Afspraken maken in je vast groepje, geen probleem, maar die groepjes ontstaan vaak spontaan bij het vertrek.

[Hans Vaessen]

1) Omdat we er zijn om elkaar te helpen....

Erg duidelijk verhaal! Mocht willen dat alle 'cases' zo goed gedocumenteerd werden. Dank daarvoor.

Ik heb het even bestudeerd met de z590:

- forum1: ik krijg inderdaad hetzelfde effect. Ik heb de indruk dat hier feitelijk sprake is van een kaartfout. Als je goed kijkt is een deel van de oprit anders qua wegtype.

- voor de overige voorbeelden geldt: de fouten die je noemt zie ik ALLEEN na teruglezen van de route in Basecamp, NIET in het toestel!!

[guzzi vero]

want ik ken die weg

Er kan ook sprake zijn van een kaartfout, waarbij de weg ten onrechte eenrichting staat. Als het van A naar B niet goed gaat maar van B naar A wèl dan is dat althans een logische verklaring.

Hans, moest het éénrichting geweest zijn zou hij me langs een andere weg sturen. Nu stuurt hij me zonder reden eerst naar rechts om dan terug te keren en de weg terug op te pikken. Dus duidelijk een kaartfout (zal maar mailtje doen richting navteq/garmin). Is ook net de eerste keer dat ik zo iets tegen kom.
Het is ook niet omdat je een via op een kruispunt zet dat je hem forceert een éénrichting in te gaan. Dat gaat hij nooit doen.
Trouwens bij het maken van de route van de track gaat het daar ook fout en zit er een stukje directe route in.

[DanielT]

- voor de overige voorbeelden geldt: de fouten die je noemt zie ik ALLEEN na teruglezen van de route in Basecamp, NIET in het toestel!!

Ik deed die controle in BC, gaat vlugger en is gemakkelijker, maar inderdaad op de Z590 valt dit alles best mee.

[mboelis]

jammergenoeg is niet iedere goeie motord een even gedisiplineerde groepsrijder
Afspraken maken in je vast groepje, geen probleem, maar die groepjes ontstaan vaak spontaan bij het vertrek.

Ik ben spontane groepjes achter me aan liever kwijt dan rijk. Als ze zitten te suffen en te weinig afstand houden rijden ze zomaar je zijkoffer eraf. Het leuke is expres verkeerd rijden om verwarring te stichten en ze daar later op een terrasje op aan te spreken

/Marco

[Hans Vaessen]

Het leuke is expres verkeerd rijden om verwarring te stichten en ze daar later op een terrasje op aan te spreken

Ah, kijk! Dáár komen die verhalen over niet-kloppende routes vandaan!

[Hans Vaessen]

Ik deed die controle in BC, gaat vlugger en is gemakkelijker, maar inderdaad op de Z590 valt dit alles best mee.

Maar dus eigenlijk niet geschikt als controle, want je ziet problemen die er niet zijn. Dat is niet goed allicht, maar wel relevant om te beseffen.