Gelukkig op de voorlaatste dag mijn nieuwe fiets op kunnen halen, maar geen tijd meer om Truus (en intercom) over te bouwen. Dat werd dus op de oudewetse houtje-touwtje-kaartje methode naar zuid spanje want de routerol die ik nog uit het stof had getrokken pastte niet op het futuristische stuur van de 1200LT.
Na de vakantie geen tijd gehad (lees: gemaakt
) om dit in orde te maken. Dit weekend is de motor teruggeweest naar de dealer voor wat garantieklusjes, en die hebben gelijk met veel gevoel voor service de steun gemonteerd en de aansluitingen gemaakt. Mofra, bedankt!Je snapt het al, daarna zo blij als een kind met de 2610 trots op de fiets gemonteerd terug naar huis gereden en zelfs vandaag voor het woon-werk Truus ook weer meegenomen. Wat was het toch weer leuk. Woon werk natuurlijk niet voor de route, want dat gaat wel met de ogen dicht, maar alle extra info die Truus je kan geven is zeker zo interessant. Zo dus ook ontdeket dat als de snelheidsmeter van de BMW 120 aangeeft ik volgens de GPS maar net 110 rijdt, de Haringvlietbrug 6 meter boven NAP ligt en dat ik in de stalling geen satalietontvangst meer heb
Al met al dus supergelukkig dat Truus weerk op de motor zit. . . . . . . Met recht: "In de ban van het Ding"
Groeten, en veilige winterkilometers gewenst,
Erik
) van de motor is dat je geregeld moet tanken en dus uitgebried de tijd hebt om de kaart te bestuderen. We hebben, om de "verdwalingskans" zo klein mogelijk te houden, wel veel snelweg gereden. 
