Omzetten van NTU naar NT in Basecamp

[tencats]

Even voor de kenners, Wat doe ik fout?

Ik maak een route in BaseCamp voor gebruik in m'n 390 maar moet die vervolgens ook omzetten voor gebruik in de BMW Nav IV van m'n wederhelft.
Als de route klaar is (in NTU formaat), dan dupliceer ik deze, wijzig de kaart in BC naar de NT versie en laat het duplicaat met dezelfde settings herberekenen. Vervolgens laad ik de route in de BMW Nav maar krijg dan als commentaar: verkeerde kaartset.
Als ik de NTU route dupliceer en herbereken in en met Mapsource naar NT, dan gaat het laden in de BMW Nav wèl goed, maar moet ik eerst weer de route helemaal nalopen omdat de settings in BC en MS nu eenmaal niet overeenkomen.

Lastig, die verschillende kaaren....

De apparatuur: Zumo 390 met 2012.40 NTU èn een BMW Nav IV met 2012.40 NT.

[FBO]

exporteren als gpx en die in de 660 zetten in \garmin\gpx al geprobeerd?

[HaWee]

krijg je het commentaar van de BMW of van Basecamp als je stuurt naar de BMW ?

Je laat alleen herberekenen, daarmee behouden de punten hun kenmerken van de eerste kaart en krijg je deze melding.

Wat gebeurt er als je de route toch overstuurt (ik meen dat je de keuze herbereken ja/nee/cancel krijgt en dat door een foute vertaling je voor cancel moet kiezen om hem gewoon over te krijgen ) als hij dan goed is is het goed lijkt me ,

als hij er dan niet goed uit ziet in de gps dan vrees ik dat je de route gewoon nieuw moet maken op de andere kaart,

geef de bestaande route een ander kleurtje (en naam met NT of NTU erin) en zet alle punten opnieuw vlak voor of achter de punten van de oude route zodat je dezelfde route krijgt met alle punten met de eigenschappen van de juiste kaart.

[tencats]

Het commentaar komt van de BMW Nav IV. Die lust dus de route niet zonder in het toestel te gaan herberekenen. En dat herberekenen wil ik dus niet want je weet simpelweg niet wat er van je route overblijft. Ik kies dus nee voor herberekenen en laat die route voor wat het is in, ik meen, temp.gpx. Die wordt later wel weer overschreven.

Je oplossing om alle punten te gaan verzetten is volgens mij de enige mogelijkheid binnen BC, en niet eens zo heel moeilijk als je eerst dubbelklikt op de route zelf want daarna kun je punt voor punt wijzigen met de route tool. Het dupliceren van de route met daarna NTU of NT in de naam is reeds bestaande praktijk (anders raak ik ook de draad kwijt) dus ik zou dit een keer kunnen proberen. Toch lijkt het mij niet correct dat BaseCamp op deze manier met een te herberekenen route omgaat. Want je gaat tenslotte herberekenen met de correcte kaart om juist dit soort problemen te vermijden.

Ben trouwens ook benieuwd wat er gebeurt als ik de route dan eerst ga herberekenen in Mapsource met de juiste kaart, ongeacht de settings en uitkomst, en daarna wederom met BaseCamp met de juiste profielsettings. Want Mapsource past de viapunten blijkbaar wèl goed aan.

[GPS Expert]

In BaseCamp eerst direct maken als activiteit, dan de kaart wisselen en dan weer motor/auto kiezen en berekenen.

En/of wissel eens naar de kaart die in het toestel zit (dus met aangesloten toestel)

Gebruik een spoor van je originele route als referentie (of duplicaat route, maar spoor werkt makkelijker).

[tencats]

Dank daarvoor.

Ik ga morgen even kijken of ik chocola van je opmerkingen kan maken. Nu is het me even te laat...

[tencats]

En het klopt wat Marco schijft.

De stappen.
1) Route met (kenmerk NTU in de naam) gemaakt in BC met het profiel "Motorfiets", gebruik makend van kaart 2012.40 NTU
2) Route gedupliceerd en hernoemd, nu met kenmerk NT
3) Route NT herberekenen met profiel "Direct"
4) Kaartwissel in BC van 2012.40 NTU naar 2012.40 NT
5) Route NT herberekenen met profiel "Motorfiets"

Het resultaat is een exacte kopie van de oorspronkelijke route die vlekkeloos de BMW Nav IV, of eender elke andere GPS met kaartmateriaal 2012.40 NT, binnen glijdt.

[HaWee]

En het klopt wat Marco schijft.

dat is meestal het geval

[tencats]

En omdat "meestal" nu eenmaal niet "altijd" is......bevestig ik het in dit geval maar even....

[HaWee]

heel goed,

zeker omdat je het mooi in een stappenplan hebt gezet,

hoeven anderen er zelf geen chocola meer van te maken, heb jij al gedaan

[GPS Expert]

(nee, ik heb het niet altijd goed!)

Ik heb dit laatst aan de hand gehad en alleen een herberekening was niet voldoende. Door direct te gebruiken, weet je zeker dat alle richtingsaanwijzingen weggooit zijn en dan gaat het wel goed. Schijnbaar blijft ondanks de kaartwissel en herberekenen in de route toch de oude kaart gerefereerd.

[p a t r i c k]

Net de eindje hierboven uitgelegde werkwijze eens uitgeprobeerd. Een meerdaagse die ikzelf heb voorbereid in 2014.40-NTU moet omgezet worden naar de 2014.40-NT-variant vermits er ook Zumo's 550 en 660 meereizen.
De volledige conversie leek op het eerste gezicht perfect geslaagd. Uit nieuwsgierigheid nadien in Basecamp toch maar eens een spoor gemaakt van de verschillende NT-routes (grijze lijn met witte stipjes), en die vergeleken met de originele NTU-routes (dikke blauwe lijn), met toch dit opvallende verschil :

Schermafbeelding 2014-05-12 om 20.11.19.png (145.23 KiB) 4012 keer bekeken

Helemaal een exacte kopie van het origineel is het blijkbaar toch niet geworden

[guzzi vero]

Is het niet makkelijker van je NTU route een spoor te maken (deze blijft altijd gelijk onafhankeleijk van het kaartmateriaal), dan de kaartwissel te doen naar NT en van het spoor een route te maken in de NT versie?

[JaVaWa]

Nee. Een route van een spoor maken in BaseCamp moet je nooit doen; je krijgt dan een route met veel te veel viapunten.

[Hans Vaessen]

Klopt. In de zin van: van een track een route maken in Basecamp. Laat je dat laatste echter aan het toestel over (= de route als track overzetten) dan kon dat juist wel eens een heel bruikbare methode zijn.