Grensoverschrijdend snelwegen vermijden

[jo2jo]

Ik was wat aan het experimenteren met de aanrijdroute voor een trip naar Duitsland. In eerste instantie had ik een route (roze op de kaart) van Heerenveen naar Siegen met de default instellingen. Daarna heb ik op een duplicaat van deze route snelwegen vermijden ingeschakeld en herberekend. Dit levert de groene route op de 2e kaart op. Je kunt zien dat hij in Nederland de snelwegen inderdaad links laat liggen. In Duitsland pakt hij echter nog wel de A31. Zie 1e afbeelding.
Volgens mij is dat gewoon een snelweg. Ik had dan ook verwacht dat Basecamp hier een andere route zou kiezen, mogelijkheden genoeg zou je toch denken. Is er een verklaring voor dat 'Snelwegen vermijden' in Nederland anders reageert dan in Duitsland?
De kaartversie is overigens 2014.3. Ik heb ook een paar voorgangers geprobeerd, maar dat verandert niets aan het resultaat.

[Frank]

Ik heb al eerder gemerkt dat "snelwegen vermijden" niet altijd in één keer goed gaat. Het is volgens mij niet zo dat dit in Duitsland een andere betekenis heeft. Vaak helpt het om een tussenpunt te maken zodat de route één keer van die snelweg gedwongen wordt. Best kans dat dan de hele route weer 'goed' loopt.

[Eifeltourer]

Ik heb dat fenomeen ook geconstateerd en ik vermoed dat het na één van de laatste Basecamp-updates is gekomen.

Het is een tijdje weggeweest (ik kan me nog discussies herinneren van jaaaaren geleden hier op het forum met ene Hans... toen Mapsource ook ineens gewijzigd werd en de optie "vermijd snelwegen" anders werd ingesteld: niet echt, maar als het moet dan toch ) maar het is in alle en volle glorie weer terug.

Het doet zich vooral voor als Garmin "denkt" dat de route wat langer wordt (al vanaf zo'n 250 per rit), kortere routes heb je geen last van.

De oplossing kan inderdaad zijn een viapunt ergens op te nemen, dan deel je in feite voor de berekening de route in kleinere stukken.

De reden hiervan (is mij uitgelegd) is, dat men in lagen werkt. Hoe langer de route hoe hoger de laag waarin berekend wordt (maar ik kan me verkeerd uitdrukken...)

[Hans Vaessen]

Het is een tijdje weggeweest (ik kan me nog discussies herinneren van jaaaaren geleden hier op het forum met ene Hans...

Hihi.. Dan ook nu maar weer even meekijken.

Ik heb een route gemaakt van Heerenveen naar Giessen. Zowel bij snellere tijd als bij kortere afstand neemt hij, inderdaad, de A31.

Twee zaken vallen op:
- bij 'vermijd provinciale hoofdwegen' wordt de A31 wèl vermeden
- hetzelfde geldt voor als je een viapunt plaatst op de reeds berekende route, maar dan nèt voor hij de A31 op gaat. Ook dan wordt de A31 alsnog vermeden.

Het eerste duidt erop dat de roadclasses over de grens inderdaad anders zijn dan in NL (dat zagen we inderdaad al vaker)
Het tweede duidt erop dat ook Basecamp bij langere routes werkt met hiërachie in het wegenaanbod. Snelwegen en N-wegen zitten doorgaans in de hogere hiërachie en zullen bij langere routes eerder gekozen worden.

Overigens is die A31 in de praktijk een twijfelgeval.

Soms kun je hier tientallen kilometers lang op een rechte, gladde en lege betonbaan continu ruim boven de 200 rijden zonder zelfs maar de rem te beroeren.
Soms (lees: meestal) verheug je je daar weliswaar op maar blijkt dat ze over een lengte van 200 meter aan de weg aan het werken zijn, maar daarvoor 20 kilometer hebben 'afgezet'.... Hoezo snelweg?

[Eifeltourer]

als je bij Nieuweschans de A31 oprijdt, dan kun je een baksteen op je gaspedaal leggen en pas na 90km hoeft die pas weer weggehaald te worden

maar wat ik dus al riep, bevestig jij ook Hans... en ook al weet ik hoe het gaat, lekker loopt het niet

[Hans Vaessen]

en ook al weet ik hoe het gaat, lekker loopt het niet

Klopt. Toch zul je het in de praktijk weinig tegenkomen.

Ik bedoel: als je een paar honderd kilometer gaat rijden met 'snelwegen vermijden' zul je meestal wel enkele via's toevoegen. Ondermeer om te voorkomen dat je dwars door verschillende steden gestuurd wordt. En daarmee lost het probleem zich vanzelf weer op.

[jo2jo]

Bedankt voor de reacties. Het 'probleem' is dus door jullie reproduceerbaar. Dat is op zichzelf al prettig. Ik ga het nu omzeilen door een beetje te stoeien met via-punten en andere 'te vermijden'-instellingen.

[Eifeltourer]

probeer je instellingen zoveel mogelijk gelijk te houden en ga klooien met viapunten, voor andere ritten kun je er dan altijd weer op terugvallen

wat je ook kunt doen (althans wat ik heb gedaan) is een apart motorprofiel maken, ik heb het "motorfiets-klein" genoemd en daar ook de provinciale wegen uitgezet